1946年3月，戴笠空難！4月，葉挺空難！是巧合，還是人為？
1946年3月，戴笠飛機失事遇難；4月8日，葉挺乘飛機由重慶飛延安，撞黑茶山遇難。
關於戴笠之死，當時《申報》和《中央日報》的報道有所出入。《申報》報道稱勘查事故現場，有20餘人遇難，《中央日報》報道稱遇難者共8人。《中央日報》還提到一個細節：戴笠飛機路線本是先飛上海後轉重慶，行前接到上海氣候惡劣的通報，改南京，如果南京天氣也不好，就直飛重慶，為此，飛機上帶了800加侖汽油備用。
戴笠之死引起民間猜測，有說共產黨破壞，有說美國方面安置定時炸彈，還有說戴笠製造事件為了隱退，不過跟有一種說法是軍統內鬥，北平站站長馬漢三在飛機上裝了定時炸彈。
當月下旬，戴笠之死引起了一股謠言：葉挺也戴笠遇難的飛機上，兩人爭執槍戰導致飛機失事。而4月8日，葉挺乘坐的飛機才從重慶起飛，這股謠言不攻自破，但事後看，這股謠言更像是一個讖言。
4月8日，葉挺所乘坐飛機從重慶飛延安，同樣遭遇惡劣天氣，撞上了山西西北興縣東南80里的黑茶山，飛機上16人全部遇難。
因為先有戴笠空難之死，葉挺空難引發的陰謀論更強烈，中共高層當時懷疑是軍統特務所為，但並沒有什麼證據。史書上，中共將這起事故定性為「失事」。
不知眾位讀者對這兩起間隔時間這麼短，遇難解釋都一樣，並且載有國共兩黨重要人物的兩起事件怎麼看？大家覺得是巧合？還是人為？
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