皇冠上的無價明珠：這些飛機發動機見證航空工業發展

坐落於亞利桑那州的皮馬航空航天博物館向來以藏品豐富聞名於世，這裡不僅收集了珍稀的軍民用飛機，也擺放著一些驅動這些龐然大物的航空發動機。從這些罕見的展品身上，我們大致可以看出美國航空工業的發展軌跡。圖為波音YC-14運輸機採用的CF6-50D型渦扇發動機。

波音YC-14試驗機採用兩台CF6-50D發動機，該型發動機由通用電氣CF6發展而來，單台推力227千牛。CF6作為民航客機發動機廣泛應用於麥道DC-10、波音747、空客A300等飛機上。

維克斯子爵724型客機前擺放著羅羅公司「飛鏢」RDa.3渦輪噴氣發動機。

該型發動機1946年首飛成功，重547千克，發動機功率1480馬力。

道格拉斯WB-66D氣象偵察機和艾利森J71-A-13型發動機，艾利森發動機公司在1995年被羅羅公司收購。

J71-A-13型發動機研製於1950年，重2209公斤，推力45千牛。

J71-A-13型發動機的細節

通用電氣J31（I-16）1943年開始生產，採用該型發動機的是美國第一種噴氣式戰鬥機P-59「空中彗星」。

西屋19B（J30），美國研製出的第一種渦噴發動機，推力1400磅（6.23千牛）。該型發動機始於1941年，西屋19B最後應用於XFD-1「鬼怪」和XP-79「飛槌」兩款戰鬥機上。

通用電氣J47型發動機，1948年5月首飛，採用該型發動機的有北美F-86、波音B-47、康維爾B-36等......

波音T50-B0-4渦輪軸發動機，主要用於直升機。

SR-71的心臟——普惠J58-P4（JT11D）可變循環渦扇發動機！

該型發動機是渦輪噴氣式發動機和衝壓噴氣式發動機的混合體。

艾利森J33型發動機（J31的發展型號），首飛於1944年，被康維爾XF-92、洛克希德P-80、RGM-6巡航導彈等採用。

艾利森J33型發動機細節

X-15使用的YLR99-RM-1火箭發動機，第一種具有節流閥的火箭發動機，而且能在飛行中重新啟動。

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