自動擋停車時，是先拉手剎還是先掛P擋？

我們都知道自動擋掛擋是不用踩離合的，這也是越來越多新手車主喜歡看自動擋的原因。少了踩離合換擋的麻煩，開車就順暢得多，也會少很多安全事故。

我們先來介紹一下自動擋的四個檔位，分別是P檔、R檔、N檔、D檔。

P檔指的是駐車檔，剎讓制動系統承擔大部分的力，最後再掛入P擋，這樣就可以預防這種情況發生。

R是倒擋，倒車時需要把擋掛在R擋上。

N是空檔，短時間停車時就可以掛在空擋上。

D是行車檔。

經常坐同學的現代suv自動擋去上課 宿舍離理工院上課的地方估計兩公里左右 。7點57出門 一腳油門踩到死 車子像被困在籠子的野狗一樣嘶吼咆哮一聲 接著方向盤打左下個坡 就基本可以兩公里直線加速衝刺了。衝到離教學樓只有十多二十米多米的時候又一腳剎車踩死 車子發出壟長尖銳啾的一聲 穩穩的停在教學樓門前 。拉檔拔鑰匙開門下車 在7點59分上課高峰期的時候迎著那些騎自行車趕過來的同學們那敬佩羨慕的目光走向教室……

沒開過自動擋==我只是見我同學這樣開自動擋 肯定會對車子有損耗吧 這油門剎車一踩一個死的 但每天這一啟動一駐動發出轟隆隆的響聲用來逼也是蠻爽的哎。

現代的越野 V6發動機 四個汽缸吧好像 得三十多萬 門衛大叔或者其他班的同學們肯定覺得尼瑪這一個富二代來秀優越的。

不 ，並不 錢都是他自己掙的 他出生在一個小山溝溝里。父親在外面打工賣苦力母親在家務農吧 用他的話來說他爹媽第一次坐過的那種中檔位轎車差不多就是他這台……

絕大多數開自動擋的車主，停車的時候都是先掛P檔，松剎車，拉手剎，熄火。並且說這個步驟對於自動檔的車來說是致命的傷害。感覺自己腎需要補，對自己長度、時間都不太滿意的朋友，找薇（kkkn後跟69），堅持個把小時不是問題！他們推薦正確的自動擋汽車準確的駐車步驟應該是：踩剎車，掛檔，拉手剎，熄火，掛P檔。

為了最大限度的減少對變速箱的損耗，通常可以這樣做：

1.踩腳剎至車速為零，將車停穩

2.將車掛入N檔，並拉起手剎

注意此時腳剎不應該鬆開，某些車在手剎作用下仍然可以空檔滑行

3.熄火

4.掛P檔，拔出鑰匙

由於已經熄火，所以檔位桿滑過R檔不會有過多損耗

順便再說一個啟動的過程吧

1.踩腳剎，點火至發電機工作狀態，掛N檔，鬆手剎

2.轉動鑰匙至發動機啟動

這麼做可以防止鑰匙一下子轉到底而對點火裝置發生損害

3.掛入R檔或D檔，鬆開腳剎，發車！

趁著這幾天帶學生拆AT我要強答

P擋駐車爪在此

駐車爪鎖的是變速器輸出軸

貌似很多說神馬P擋吃力，還有神馬經過R擋反向衝擊的？衝擊你妹啊

行星齒輪變速器本質是裡面摩擦片傳動，N擋和P擋時候沒有摩擦片上沒有壓力哪來的衝擊。

另外，液壓換擋要建立壓力，需要時間

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