中國殲31被F35甩幾條街？事實究竟如何，四個字給出答案了

圖為殲31-飛行特寫

【楠竹一軍情觀察第312期】近日，據美國華盛頓郵報發表文章稱，F-35憑藉著先進的數據融合、機動性優勢甩了中國殲-31幾條街不止，甚至能在空戰中吊打殲-31。對此有軍事專家只說了四個字，嘩眾取寵，美媒在現階段對F-35與殲-31進行對比是不公平的，因為殲-31還遠未成熟。這一答案也讓軍迷信心大增了。

這是因為畢竟F-35已經在美國空軍、海軍陸戰隊中服役的數量已經接近200架，其中，美國海軍陸戰隊使用的F-35B短距/垂直起降戰鬥機已經形成了初始戰鬥力。相比之下，殲-31可能還未正式定型，部隊更未正式裝備。目前，中航工業沈飛集團還在對2.0版殲-31進行測試。因此，拿一款已經量產200架，已經形成小規模初始戰鬥力的戰機與一款還未定型、未裝備的戰機進行對比，本身就有失公允。

圖為F-35飛行特寫

【楠竹一軍情觀察第312期】再者，我們不得不說，兩款戰機的設計定位似乎也並不相同。F-35主要是供美國三軍和廣大的盟國軍方使用，其主要作戰任務是配合F-22執行對地攻擊（包括電磁軟硬攻擊）任務；而殲-31主要是供中國空軍或海軍航母使用，用於爭奪視距內和超視距制空權，也要兼顧一些對地、對海攻擊任務。

據信，根據中國武器貿易的原則，只有在本國軍方放棄採購後，或許才會對外出口。因此，F-35更像是一款瞄準全球市場的德國大眾轎車，而殲-31則更像是一款原本只瞄準中國小眾客戶市場的麵包車或農用皮卡。即便是具體的技術數據，F-35似乎更受人青睞一些。據美軍中稱，F-35獨有五代機中的數據融合能力，簡單地說，就是坐在F-35座艙中的飛行員，不再需要人為去調整飛機的感測器、武器系統和各種機載設備的運行。

圖為F-35降落圖

【楠竹一軍情觀察第312期】戰機自身的中央計算機會通過分布在機體上不同位置的感測器和武器系統進行自我態勢判斷。比如：當敵方導彈接近飛機時，不需要飛行員的眼光，飛機的被動紅外探測系統會自動發出警報聲，並提出飛行員作出適當的反制和自衛措施。另外，海軍陸戰隊使用的F-35B已經具備與海軍E-2D預警機、「宙斯盾」驅逐艦和陸軍「愛國者」防空導彈進行指揮控制系統的融合，即具有「A彈B導」的能力。

F-35B可攻擊E-2D指示的海空目標，也可為「宙斯盾」驅逐艦發射的「標準」6防空導彈指示地平線之下的超低空目標。當然，這些能力似乎殲-31都不具備，再加上動力系統上的大差距，因此F-35吊打殲-31並沒有啥奇怪的。

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