中國最新的戰略運輸機運-20服役，將會擁有一支可以飛的陸軍

近日，運-20停止了一些飛翔鍛煉，中國空軍正相干鍛煉強化運20的遠距離計謀投送才能。作為一款大型計謀運輸機，運20的級別和美國C17空中霸王，俄羅斯伊爾76是一個級別的，不外在數目上是比不外美俄的，美俄都有著高達幾百架的計謀運輸機，且機型浩瀚，能夠施行的作戰義務也多。而中國空軍的計謀運輸機數目太少，以至不如印度，只要十幾架。

運20作為最新的計謀運輸機，體積比伊爾-76大，在輸送才能、電子設備等範疇都愈加先輩。作為計謀運輸機，得益於其宏大的載重才能，完全能夠搭載主戰坦克等停止遠距離靈活，以至能夠運輸飛機等停止轉場義務。並且在戰爭期間也是有著主要代價的，能夠施行一些諸如救災告急運輸等等義務。而像美軍那種幾百架的宏大機群，完全能夠將一支相稱強大的隊伍和所需的武器裝備彈藥補給等運往萬里以外，下了飛機就可以作戰，再搭配著空中援助，陸軍將會是一支能夠飛的陸軍。作戰才能和靈活才能得到了飛速提拔。

固然我們研發出了運20，但運20的消費速率仍是趕不上我國的宏大需求，少量換裝運20今朝不是很理想，究竟結果產能無限。而在此之前只能運用中小型運輸機和引進的俄羅斯伊爾76等運輸機，並且我們也有預警機的需求，比方空警2000就用的是伊爾76這個平台，這更見大型運輸機的珍貴了。

在此之前，我國的大型運輸機就是俄羅斯伊爾-76和伊爾78，可是俄羅斯的運輸機也基本上是蘇聯崩潰後遺留的，由於原消費廠家曾經屬於烏克蘭了，俄羅斯受限於各種緣由沒有氣力持續研發以至消費這些飛機。

別的歐洲的A400M運輸機也是一款不錯的挑選，可是A400M是歐洲多國協作研發的，並且受限於產能，包羅德國等在內自己的運用量都得不到滿意，以是中國想買是不太能夠的。並且A400這類飛機也屬於計謀運輸機，北約是不會許可這類飛機流入中國的。

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