新車檢測之平行進口車的痛，你可曾領悟

還在檢測野馬的小編接到了公司客服打來的電話，讓小編明天出差去看一輛新車，車主懷疑車輛被噴過漆，什麼情況啊，新車也會被噴漆嗎？再說這是輛平行進口車，那小編可能有點懂了。要知道現在實體經濟低迷，各行各業也都多少受到影響，7月份剛施行的《汽車銷售管理辦法》，本來以為這是汽車行業的春天，4S店多少會受到影響，汽車超市盛行，平行進口車也能跟著享受福利，車商們就不知道現在好好建立下口碑嗎？到底什麼情況只有等明天去檢測完了才知道。

回到家已經是深夜了，小編收拾好東西就入睡了，第二天還要給客戶檢測新車呢，手機簡訊顯示還是一輛6月份才上牌的寶馬X5，還不到兩個月的時間啊。小編也想看看是怎麼回事兒。

第二天小編早起趕上了早上6點的高鐵，終於在12點趕到了目的地，因為和客戶約在下午1點半檢測的。小編終於有時間好好歇歇了，在附近找了家連鎖的黃燜雞門店美美的吃了一頓，難得有這麼愜意的時候。同時跟客戶微信聯繫，客戶直接把車開到附近的停車場了，真是體諒小編。下面咱們就來會會這輛開起來倍兒有面子的大寶馬吧，最新款啊。

車輛型號：2017款 xDrive35i 典雅型

初次登記日期：2017年 06 月

新車指導價:83.8萬元

表顯里程：247KM

第一次見這個大寶馬就讓小編想起了幾個關鍵詞：力量、穩重、活力。4條若隱若現的稜線點綴著圓潤的機蓋，這是曲線勾勒出的肌肉力量和硬線條的陽剛之氣的完美結合。高大寬闊的車身加上稜角處的恰到好處的圓滑設計，看起來既沉穩霸氣又不盛氣凌人，這一點還蠻符合中國人性格特點的。前臉採用了最新的外觀設計，前格柵變化比較明顯，更為細長，並與頭燈融為一體，頭燈的造型更為犀利，前保險杠加入了銀色護板裝飾，畫龍點睛，更加具有朝氣和活力了。

機蓋藍白相間的車標，總讓人想起藍天白雲，過去大家都認為是個天空中旋轉的螺旋槳，因為都知道寶馬前身是生產航空發動機的，不過寶馬公司現任總裁卻更正說，藍白相間的標誌來源於公司總部慕尼黑所在的巴伐利亞州。也是讓人有幾分尷尬的。下面我們就來看看這兩不到300公里的大寶馬到底有沒有噴漆。

一圈的檢測下來，小編在右前門發現了噴漆痕迹。為什麼新車也要噴漆？可能是運輸過程中發生了磕碰。但你也要提前告訴消費者啊。國家在本月1號剛剛頒布了新的《汽車銷售管理辦法》其中比較重要的一點就是，以後賣車不必一定要得到廠家的授權了，這很大程度上直接催生了本來就在萌芽之中的「汽車超市、電商」。雖然說汽車超市真要實行起來可能還會有許多困難，但是這起碼也是一個很好的開始吧。記得大學實習時一個汽車界前輩就曾經說過，4S店模式不吃香了，以後將會有汽車超市的出現，我們買車就跟逛超市一樣，到時候還可以很方便的買到平行進口車了。本來以為這是眾多進口車商的機會，但是如果進口車商們還不注意建立口碑，不知道以後機會來了他們能把握住嗎？

接下來我們打開發動機引擎蓋讓我們看一看發動機艙有沒有其它問題。機艙比較乾淨規整，基本上還是新車樣，畢竟才跑200多公里。

機蓋螺絲有明顯的擰動痕迹，是否有過拆卸相信也只有車商自己知道了。以小編的修車經驗來說，一般只有對機蓋鈑金噴漆或者機蓋縫隙的調校會涉及到擰機蓋螺絲，小編推測應該是PDI（車輛交付前應有的一道對車輛安全性和功能性以及內飾、外觀的全面檢查、調校）檢查時造成的。除了這種情況小編也找不到其他合理解釋了，但是小編能確定機蓋上並沒有出現鈑金噴漆的痕迹。檢測其它配件也沒它問題，所以其實這點也不算什麼大問題了，只是作為車主來說自己購買的是新車，理論上應該是沒有任何問題的，出現了這種情況，賣家也沒有提前說明原因，不給出一個合理的解釋，心理上還是比較不容易接受的。

該車銘牌分析：製造國一欄寫著：阿聯酋？啥情況？不應該是德國嗎？我們看到品牌一欄：明明是寶馬X5，怎麼變成了克羅迪X5呢? 其實吧這就是傳說中的平行進口車了。

因為2005年出台的《汽車品牌銷售管理辦法》規定，只有廠家授權的總代理，才有資格在中國批售該品牌的進口車。這個「廠家」，可以是原廠，也可以是改裝廠。

以寶馬為例，能獲得寶馬原廠授權的只有總代理「華晨寶馬」。那麼別的商家怎麼辦呢？商量商量咱們自己到外國建一個改裝廠吧，然後買車改裝，自己授權給自己。然而其實我們並不需要任何實質的改裝，品牌名啥的隨便改，不如就叫克羅迪X5吧，貼上自己的銘牌就可以出售了，厲害了!當然這只是平行進口車中的一種，由於篇幅和小編水平有限，今天就說這一種，以後檢測過程中遇到了別的類型在詳聊。

所以就有了上面的克羅迪X5。7月1號《汽車銷售管理辦法》實施了，個人以為進口車商的春天也快到來了，希望進口車商們重視消費者合法權益，建立良好口碑。未來結果如何呢？讓我們拭目以待。

外觀檢測完了下一部我們就要開始檢測內飾了。性感的丁字褲方向盤，由於當時專註於檢測沒有來得級好好欣賞，照片沒拍好。

新車的空氣質量就是好，只有一位數！空調的涼度只有六點幾還是很不錯的,不愧是新車。

OBD檢測發現眾多故障碼，通過了解原來車輛被斷過電，這樣就很好解釋了。因為當車輛斷電後，汽車ECU無法檢測到感測器的電壓信號，所以會報出較多故障碼，用專用電腦清除下故障碼在做一下ECU消除記憶就好啦。

因為車子還在維權過程中車主就放棄了路試和底盤檢測。以小編我檢測二手車的觀點來看，該車右前門門噴漆，前機蓋上螺絲有擰動痕迹，但是無鈑金無噴漆情況，無大礙。ECU有斷電留下的較多故障碼，清除記憶一下就可了，無大礙。是一輛車況極佳的准新車。

根據QC/T 484-1999中《 中華人民共和國汽車行業標準---汽車油漆塗層》TQ2《轎車車身組》規定，車型漆面是由「底漆層、中間塗層、面漆層」組成，其中對於高級轎車規定漆層厚度不得低於120UM，對於中級轎車規定不得低於90UM。再結合小編自己檢測經驗，無事故的車一般平均車漆厚度都在100UM至150UM之間（排除極個別越野車，如牧馬人漆面厚度會達到170UM，但是這種情況也是整車漆面厚度整體偏厚，不會出現上文中右前車門漆面數值遠高於車身其他部分漆面平均值的情況），所以小編確定該車右前車門是經二次噴漆處理過的。

車主還在維權過程中，作為中立的二手車檢測機構，小編會持續關注此次維權事件，並繼續提供力所能及的幫助。希望客戶能取得一個良好的處理結果。大家在購車過程中遇到過類似的情況嗎？你是否會因為更加實惠的價格而選擇平行進口車呢？這是個仁者見仁，智者見智的問題。畢竟小編還是相信負責任的車商還是占多數的，誠信贏天下嘛。

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