還記得當年的「動車事故效應」嗎？

隨著多個不確定性因素的發酵，市場上不斷傳來大基金公司「觸雷」事件，其中不乏像業內的標杆——華夏基金！繼樂視資金鏈危機持續發酵，多家基金公司的風險損益也浮出水面。

外加7月10日、11日，創業板權重股神霧環保、神霧節能盤中閃崩、連續跳水，「重傷」了重倉持有機構——華夏基金，兩日浮虧3.37億元。外加此前多家知名機構重倉樂視網（300104），基金行業一時間怨聲載道！

而相似的情形在歷史上曾多次上演。比如說2011年的「7·23」動車事故，就在資本市場掀起了軒然大波。

受此影響，7月25日高鐵概念板塊整體重挫6.98%，單日市值蒸發316億元，陷入深度調整泥淖之中。其中，「高鐵雙璧」中國南車和中國北車分別重挫8.90%和9.69%，天馬股份和晉億實業等6隻高鐵概念股更是放量跌停。

作為當年股市熱門題材，高鐵概念許多股票成為了基金追捧的對象。數據顯示，中國南車、中國北車吸引了21隻基金進駐。

6月末有12隻基金持有中國南車2.16億股股份，而15隻在中國北車的持股數量則為1.82億股。初步測算，7月25日中國南車和中國北車雙雙重挫期間，基金單日合計虧損分別高達1.28億元和1.15億元。

這之中，南方隆元產業主題基金成為了「最受傷」的基金，該基金持有中國北車5674.35萬股，持有中國南車8764.49萬股，均是持股數量最多的基金投資者，僅7月25日的持股損失就分別為3574萬元和5171萬元，合計高達8745萬元。

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