快遞企業與菜鳥深度融合的機遇與挑戰

2013年5月28日，阿里巴巴集團聯合銀泰集團、復星集團、富春控股、順豐、申通、圓通、中通、韻達成立「菜鳥網路科技有限公司」，並將倉配、末端、跨境、農村、快遞作為其發展的五大戰略。

其中，菜鳥布局的快遞戰略，是利用信息化數據平台，實現與快遞企業和電商的「排他」合作，快遞企業與菜鳥的結合能發揮快遞企業在整個價值網路中配送的作用，在提升整體時效的同時，也有助於快遞企業智能化、信息化水平的提高；電商與菜鳥的合作助於提升電商的活躍度，減少電商庫存，因此菜鳥與快遞企業、電商三者是相互依存、相互影響的關係。綜合來看，快遞企業與菜鳥的融合是機遇與挑戰並存：

一、快遞企業與菜鳥融合的機遇

1.快遞企業接入菜鳥能夠降低其獲取用戶訂單信息的成本

菜鳥依託於阿里巴巴擁有海量的用戶消費數據，包括用戶訂單、支付方式、購買商品類型、收穫地址等信息，通過對數據的交互分析，可將用戶的消費行為轉化為可視化的用戶流，從而實現快遞企業與用戶訂單信息的在線對接和實時共享，快遞企業由此獲取用戶信息的成本將會降低。

2.菜鳥搭建智慧物流平台，推動快遞企業向精準、高效化方向發展

菜鳥致力於打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎設施，其推出的大數據路由分單、物流預警雷達系統、四級地址庫、菜鳥裹裹等數據產品，助推快遞物流企業智能化、信息化的升級。例如，菜鳥賦能快遞企業的大數據路由分單系統能夠「快而准」的對快件進行分揀，大大降低了人工分揀出錯率，提升了快遞企業的整體運營效率，使各方面資源的利用率達到最大化，帶動快遞企業由勞動密集型向技術密集型轉型，助推快遞企業與人工智慧和高端自動化技術的融合，實現對快件物流信息全程實時跟蹤、分揀和中轉效率的大幅提升，以及成本的大幅縮減，引領快遞企業向精準高效化方向發展。

3.作為快遞企業和用戶的鏈接者，菜鳥助力快遞企業模式創新

菜鳥通過對電商和快遞後台數據的整合、分析和挖掘，實際已經成為打通快遞企業和用戶的鏈接者，例如菜鳥驛站不僅有助於提升快遞末端派送效率，而且也為用戶提供良好的收件體驗。但對業務量主要以淘寶件為主的快遞企業來說，目前已有德邦、卡行天下這樣實力強大的物流企業與菜鳥達成戰略合作，這意味著在高速增長的電商物流市場，快遞市場的競爭將是「硬碰硬」的競爭，傳統的快遞服務將難以適用呈爆髮式增長的B2C電商市場的需求，在這種市場格局下，迭代速度成為各快遞企業克敵制勝的法寶，而菜鳥賦能快遞企業的大數據路由分單、物流預警雷達等數據產品，已成為快遞企業信息化的重要基礎，因此快遞企業可在菜鳥大數據協同的支撐下，通過資源協同實現業務流程的再造和優化升級，通過橫向集成其價值網路的資源，實現模式的創新。

4.菜鳥高壓態勢打擊快遞企業炒信，助於營造規範的快遞市場

對於快遞企業的刷單炒信的行為，菜鳥在2015年3月建立覆蓋交易、物流「全鏈路」的大數據反炒信系統，以快遞網點為顆粒度，對用戶下單、賣家發貨、物流信息、買家簽收等全流程的數據進行識別與全程監控，並且根據炒信訂單特徵，自動識別炒信運單號以及對應商家的商品訂單。

對於自動識別出來的刷單炒信快遞企業，菜鳥採取令其下線整改、部分城市停止全部合作等處罰，下線整改不僅意味著快遞企業或網點一段時期內不能再攬收淘寶件，還可能面臨工商管理部門和法律的懲處，這實際意味著快遞企業將會瞬間失去淘寶、天貓等電商的市場份額，提高了其協助刷單的門檻和成本，對快遞企業來說一個重大的打擊，菜鳥高壓態勢打擊快遞企業炒信的做法有助營造公平、公正、規範的快遞市場環境。

二、快遞企業接入菜鳥面臨的挑戰

1.接入菜鳥平台審核相對簡單，快遞市場或將出現輕服務質量重價格戰局面

目前來看，菜鳥對接入的快遞企業審核相對簡便，例如菜鳥網路賦能快遞企業的大數據分單系統，快遞企業只需將分撥中心和網點的基礎數據傳入分單系統進行數據校驗，校驗成功後，快遞企業的分揀載體只需接入分單介面即可正常工作，無需任何長期、複雜的系統開發和部署，接入過程較為便捷，這難免會出現服務、時效參差不齊的快遞企業盲目湧入該平台，造成菜鳥是一個接入門檻較低的平台。在網購用戶數量增速放緩、B2C交易市場競爭激烈的背景下，快遞企業的供給會呈現過剩狀態，而快遞企業盲目接入菜鳥或將導致快遞企業為搶佔市場份額而輕服務質量重價格戰的過度競爭局面。

2.菜鳥裹裹啟動快遞眾包服務，快遞市場或將面臨嚴峻挑戰

菜鳥作為一個輕資產運營、注重大數據交互分析的平台，其推出的數據產品-菜鳥裹裹APP，使得專職快遞員通過移動端可隨時隨地處理用戶下單需求，2016年1月，菜鳥宣布啟動「專業攬件眾包計劃」，用戶通過菜鳥裹裹下單寄件後，菜鳥裹裹根據地理定位將訂單需求推送給附近快遞員進行搶單，眾包快遞員最快30分鐘就可上門攬件，這雖然能夠解決用戶多元的社會化需求，提高快遞員的服務和時效，但將專職快遞員引入到眾包服務的市場中，可能會造成專職快遞員的流失，長期下去，快遞網點的業務量將會受到影響，服務能力也將面臨極大下降。

未來隨著智能倉儲的布局，電商企業全國分倉就近派送的需求將會被滿足，電商同城化訂單的增長將可能超過異地訂單增長，在這種趨勢下，菜鳥裹裹推出的眾包服務將會加速快遞的社會化，快遞企業被落地配公司、同城配快遞公司替換的可能性也增大，快遞市場或將面臨嚴峻的挑戰。

3.阿里巴巴提出「新零售」，快遞企業發展的不確定性增加

在2016年杭州雲棲大會開幕式上，阿里巴巴集團董事局主席馬雲發表主題演講，表示純電商的時代很快就會結束，取而代之的是「新零售」。但是只有線上交易和線下物流結合在一起，才會產生馬雲所說的「新零售」，這也就意味著未來以線上交易與線下快遞物流配送為核心競爭力的電商企業將繼續保持領先優勢，而當菜鳥依靠阿里巴巴強勁的資金流加速布局倉儲戰略，貨物配送流程由原來的點對點式的「收貨-快遞發貨網點-分撥中心-快遞收貨網點-派送」這一流程轉換為端到端式的「倉儲中心-落地配」模式時，快遞企業的出路何在？快遞企業是否會被邊緣化？快遞企業與落地配公司將如何共存？這些都增加了快遞企業發展的不確定性。

4.快遞企業轉運中心運力被弱化，末端配送引領新的競爭制高點

菜鳥通過布局智能倉儲人為改變電商和快遞企業的雙向選擇，也就改變了商品的配送流程，由原來的「攬收-打包-轉運中心-目的地分揀-配送」轉變為「倉儲-落地配」，這樣快遞企業在職能上將會對菜鳥產生依賴，其轉運中心的運力將會逐漸失去競爭優勢，綜合運力將會被菜鳥的區域性倉儲所弱化。

對於快遞企業來說，轉運中心運力被弱化，末端配送環節將成為新的競爭制高點，順豐「嘿客」、圓通「媽媽站」、「速遞易」智能快件箱等無不印證各快遞企業搶灘社區O2O線下入口的末端服務模式的創新與嘗試。而在「最後一公里」末端配送方面，菜鳥已與小區物業、學校、便利店等合作成立了菜鳥驛站，這意味著隨著菜鳥的成熟，快遞企業將處於一種「夾縫中生存」的境地，其先發競爭優勢將逐漸喪失，快遞「最後一公里」末端配送服務模式也終將成為新的競爭制高點。

菜鳥作為經濟新常態下的一個新生業態，通過大數據平台整合快遞企業、電商和用戶數據，致力於為用戶提供良好的消費體驗，破解快遞行業發展瓶頸，推動整個快遞行業實效和服務的提升，它的商業模式從成立到現在獲得了市場和資本的認同，它首先叩啟了快遞企業發展模式變革的大門。

整體來看，我國快遞行業整體處於增速放緩、效率提升、需求調整和動力轉換的戰略轉型期，菜鳥通過不斷賦能大數據產品，將快遞企業、電商企業和用戶串聯起來，這對於快遞企業來說不僅是獲取用戶訂單信息的工具，更是一種思維方式，在移動互聯網時代，傳統快遞企業需要疊加互聯網的基因，通過與信息技術和大數據進行深度融合，實現模式的迅速擴張和網路規模效應，從而提升其信息化、智能化、標準化、一體化、品牌化等方面的水平。

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