男人有沒有品味，看鞋！車主有沒有品味，看輪轂！

一個男人有沒有品位

看腳下的鞋

一位車主有沒有品位

看車的輪轂

輪轂，就像人們穿著的鞋，可以看出車主的品味。一套造型好看的輪轂，會給你的愛車顏值加分不少，而造型"怪異"的輪轂，則很有可能讓愛車淪為汽配城風格。輪轂有鍛造和鑄造之分，為了"深凹"的造型，還出現了多片式的輪轂。

把金屬漿倒入模具里，冷卻成型後再打磨出具體的形狀，就是鑄造輪轂的大致生產過程。雖然重量上與原車輪轂相比沒有多大優勢，但相對平易近人的價格和多樣化的造型，還是值得選擇的。

而鍛造輪轂，則是追求輕量化的選擇，在相同尺寸、相同強度的前提下，鍛造輪轂要比鑄造輪轂輕上不少。一般來說，鍛造輪轂的造型都比較簡單，也較為耐看，30多年沒換過造型的輪轂產品在市面上還是很常見的。如果你喜歡鍛造輪轂，那很有可能是講求車輛性能的玩家。

需要注意的是，輪轂作為汽車的重要部件，在更換輪轂時首先要考慮的因素，應該是輪轂強度，事關行車安全，絕不能忽視。接著就能根據自己的預期價位和造型來選擇有質量保證的正品輪轂了。

除了輪轂外，避震也是車友們會改的部分之一。拆下原廠避震，換上短彈簧，不到1000元的成本就能降低車身，並在一定程度上提高車身在過彎時的穩定性。這也許是避震改裝最具性價比的方式，如果你是這麼改裝愛車的，那你很有可能是一名剛掉入"改裝坑"的初級玩家。當然，你還可能是一名深知改裝利弊的精明消費者。

比起短彈簧，套裝避震則是把原廠的彈簧和避震機都替換掉。裝車前，你只需要考慮是想要運動還是舒適來選擇不同性格的套裝避震，等它真確安裝後，無需再考慮調校問題。如果你已經給自己的車裝上了套裝避震，那你可能是選擇困難症患者，又或者是理性的汽車愛好者。

可以調節高低和阻尼軟硬的絞牙避震，比起短彈簧和套裝避震都要複雜。不僅需要正確的安裝，還需要正確的調校，如果你能夠享受通過調校來讓車輛符合自己的駕控需求，那你肯定是個喜歡研究的技術型玩家！根據品牌和功能不同，價格從幾千到十幾萬元，都有相對應的絞牙避震產品，這就需要車友們花點心思去甄別了。

按下遙控器，就能輕易控制愛車升高或是降低，這就是空氣避震的魅力。和傳統避震器的結構不同，彈簧被換成了充滿空氣的橡膠氣囊，通過給氣囊打氣或放氣，就能讓車身升降自如。如果你選擇了空氣避震，那你應該是追求低趴的姿態玩家，同時也是個兼顧家人乘坐感受的好男人！

輪轂和避震改裝後，車子一定還要有聲音。雖然改裝排氣能夠提升些馬力，但對於絕大多數的改裝玩家來說，更換排氣首先是為了讓愛車有好聽的聲音。

帶有回壓和三元催化結構的排氣，只要不把引擎轉速拉到紅區，都不會有太大的聲響。有些改裝排氣在怠速時甚至比原廠排氣還要安靜。如果你喜歡尖銳高昂的排氣聲音，那麼你很有可能是悶騷的本田黨。如果你對低沉渾厚的聲音很感興趣，那你應該是個追求質感的玩家。

全段直排，由於排氣管路內去除了消音結構，直接把震天響的聲浪傳播到空氣。除非你的愛車專門用來下賽道，不然你很有可能是"性能瘋子"，又或者是不顧他人感受的炸街黨。

除了常規的排氣外，閥門排氣也是近幾年來較為熱門的改裝產品。通過在排氣內壁加裝閥門裝置，通過開閉來控制排氣聲浪的分貝值，從而做到該激情的時候激情，該安靜的時候安靜。自己享受聲浪的同時，又不會影響到他人。

請留言告訴改哥你的愛車在避震、輪轂、排氣方面的選擇是什麼，然後讓改哥來猜猜你是個怎麼樣的人吧！玩改裝是非常個性化的事情，通過自己想法來選擇適合自己的改件，過程當然是快樂的，希望每位車友都能享受到改裝的樂趣。

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