知識：四輪定位、輪胎動平衡詳解

最新 07-16

很多消費者對於「動平衡」和「四輪定位」是做什麼用的一直分不清楚，對於這兩種輪胎項目到底是不是一樣的呢？什麼時候該做動平衡，什麼時候該做四輪定位呢？下面就為車主們解答這兩種項目的區別。

首先我們清楚兩個概念：

1、四輪定位，針對的是車輪、懸掛、轉向機構之間的安裝位置；

2、動平衡，是針對輪胎和輪轂的。

搞清楚了這兩點區別以外，我們就很好理解這兩種讓人覺得丈二和尚摸不著頭腦的保養工序了。

什麼是「四輪定位」？

通俗點說，四輪定位就是通過調教輪胎與轉向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值。調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。四輪定位包括主銷後傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）、後輪外傾（角）、前輪前束和後輪前束六個內容。需要注意的是，四輪定位是調整車輛底盤系統間的角度係數，是一種維修手段，不要輕易做。

什麼情況下做四輪定位？

（1）、車輛行駛性能受到了影響（如車輛出現跑偏、轉向精準度變差、「啃胎」嚴重、打方向不能自動回輪等現象）。

（2）、因事故造成底盤及懸架的損傷。

（3）、輪胎出現磨損異常。（也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現磨損，則可能是外傾角出現偏差。）

（4）、車橋及懸架的零件被拆下過。（很多改裝車發燒友喜歡更換原廠避震器，更換完也必須做四輪定位。）

什麼是動平衡？

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。