高鐵選擇「物聯網＋」是升級也是挑戰

川北在線核心提示：高鐵開拓020外賣或是一次自我完善的進化7月17日起，鐵路部門將在全國27個主要高鐵客運站，推出動車組列車互聯網訂餐服務。旅客可以訂購社會品牌餐食。這也標誌著中國鐵路首次將餐飲服務大門向社會開放。（2017年7月17日《中國新聞網》） 坐高鐵可訂外賣了，這無疑是一

高鐵開拓020外賣或是一次自我完善的進化7月17日起，鐵路部門將在全國27個主要高鐵客運站，推出動車組列車互聯網訂餐服務。旅客可以訂購社會品牌餐食。這也標誌著中國鐵路首次將餐飲服務大門向社會開放。（2017年7月17日《中國新聞網》）

坐高鐵可訂「外賣」了，這無疑是一個可喜的進步，鐵路餐飲服務機制的壁壘終於開始鬆動了。長久以來，「封閉」的經營模式讓鐵路的餐飲供給改革幾乎是在做「帶著鐐銬」的跳舞，能改變的範圍寥寥無幾，乘客對鐵路提供的盒飯質量和服務已經是頗有微詞了。此次中國鐵路總公司承諾，將向社會餐飲企業開放鐵路互聯網訂餐平台，以滿足乘客個性化的餐飲需求，也足以彰顯鐵路方面著力改善餐飲服務的誠意。

筆者認為，在互聯網行業以幾何倍數迅猛發展的今天，不少原本相對自我調節的行業，不得不捨棄自身的「小市場」，轉而進軍互聯網+大背景下的「大市場」。不是因為所有的行業都在「湊熱鬧」，而是他們深諳一個道理：事物的發展是不以人的主觀意志為轉移的，即人們常說的「物競天擇，適者生存」。

不謀全局者，不足以謀一域；不謀萬世者，不足以謀一時。在目前看來，交通運輸領域的發展也要納入到互聯網經濟的範疇中，不管是車票或機票的實名購買，還是旅行過程中的服務體系完善，中鐵總也不例外。作為大型央企自身來說，要想挑好這副擔子，必須擁有居安思危，變革創新的能力。「復興號」是技術上的創新，與互聯網巨頭開展O2O合作是體制上的變革。

中國高鐵是中國經濟發展的一個重要標誌，現在越來越多的人選擇用高鐵代替普速列車，其中一個原因是看中了相對舒適的乘車環境，如果配套的餐飲服務還是傳統封閉經營的狀態，這毋庸置疑會影響到中國高鐵的口碑。

物競天擇，適者生存幾乎是各個領域的自然鐵律，「互聯網＋」加速了這一規律的作用。正是在這種背景下，中鐵總終於下定了餐飲改革的決心，相信不久的將來，更多地方的餐飲服務將陸續進入12306。這次中鐵總和騰訊等巨頭的結盟確實不算早，但好在也不算晚，借著互聯網的東風，中鐵總又何不趁勢完成一次服務質量的完美升級呢？（謝熙）

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