共享單車海外之旅：不同國家待遇千差萬別 仍需因地制宜

新融街7月19日訊 最近摩拜單車登錄英國曼徹斯特的消息英國已經刷了各個圈子，一時之間各種新聞各種評論都是層出不窮，什麼英國人感慨好用啊、英國人也沒素質把車丟河裡啊等等，總之到現在為止摩拜這次登錄英國看上去還算成功。

而往前追溯，這並不是第一次國內單車在海外開疆擴土了，之前也有不少的共享單車在海外試水意圖開拓全新的市場，但是就目前而言國家不同共享單車遭到的待遇也是千差萬別的，下面就和新融街的小編一起來看看。

美國：水土不服

美國應該算是我國共享單車企業最早登錄的海外市場之一，但是卻遭遇了一個滑鐵盧。因為美國自身就有一個完整的共享單車市場體系，早在2010年丹佛市就已推出單車共享項目B-cycle，而到現在美國約有60個城市有共享單車項目，且最大共享單車品牌紐約CitiBike，每月提供的服務量超過100萬次。相當於外來勢力要和本土勢力搶佔市場，這難度不是一般的大。

最近登錄美國市場的應該當屬小藍車了，但是小藍車在美國舊金山的處境並不好，完全競爭不過當地的本土企業，並且之後當地市政部門給小藍車CEO李剛寫信，討論「公共路權」問題，同時提出包括經營活動不許與現有法律和特許經營協議相衝突等多項要求。

新加坡：龐大而前景廣闊的市場

在新加坡，我國的共享單車企業過的就比在美國好得多。相對美國共享單車企業已經百花齊放，新加坡的本土共享單車企業僅僅oBike，而且發展的也並不成熟。今年2月和3月ofo與摩拜先後進入新加坡市場，分分鐘就開始搶奪市場之旅，並且取得了不錯的進展。

根據ofo給出的數據來看，截至6月中旬小黃車在新加坡的累計註冊用戶已經超過10萬，這個數字對總人口為500萬的新加坡市場來說已經相當可觀。但是它們也並非沒有面臨問題，我國的共享單車搶了新加坡本土企業的市場當然會引起反彈，它們已經開始指責中國的共享單車單價極低、未繳納公共場地使用費，涉嫌不公平競爭，這或對我國共享單車企業造成一定的麻煩。

日本：小心翼翼維護的市場

對於日本而言，共享單車無疑是一個新鮮玩意兒，而日本本土也不存在成氣候的共享單車企業，這或許與日本的國情有關，高度發達的通勤並沒有太多的共享單車可以插足的地方。

在這種情況下小米生態鏈下的小白單車近日進軍日本，初期試運營階段選在了日本大學校園，主要是為了滿足校園內的出行需求，目前已與東京大學、千葉大學、筑波大學、橫濱國立大學跟埼玉等達成合作。目前看來這一校園路線還算穩妥，未來1~2個月小白單車日本運營團隊將形成，市場效果還有待檢驗。

總的來說，中國的共享單車企業作為一條強龍，正在全球範圍之內擴張著自己的勢力，至於要不要壓本土地頭蛇，又該如何後續發展，這都是值得思考的問題。

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