日本——大和級-Yamato戰列艦

文史 07-22

以其勇姿與一號艦大和的悲劇結局及鄉愁與憧憬，成為近年代不少電影、動畫、漫畫、塑料模級而廣為人知。特別是《宇宙戰列艦大和號》令其知名度上升及更大眾化。今日的「大和」可以說是日本國民最所認知的軍艦，但在太平洋戰爭中大和的存在是軍事機密，一般國民幾乎全不知道。當時的國民是以長門級戰列艦的長門與陸奧為海軍中心所共知。

大和級戰列艦的艦體長寬比為6.76:1，為主炮射擊提供了穩定的平台並儘可能縮短了重裝甲覆蓋的面積；採用球鼻艏配合船體良好的線形設計，使艦體的減阻性能十分優良，以15萬匹馬力的主機功率使航速超過27節；設計獨特的操舵機構使其龐大的船體迴旋性能並不顯得笨重。艦艉露天甲板之下有容納艦載機的機庫與艦載小艇的舷側隧道狀艇庫。日本特色的塔狀艦橋高達45米；大和級戰列艦雖然噸位龐大，但實戰的防護、火力、情報通訊等能力卻遜於相對較小的西方戰列艦。

1936年日本退出倫敦海軍限制軍備的談判，日本海軍明確提出在西太平洋海上截擊假想敵美國海軍艦艇編隊的戰略。日本海軍在主力艦的數量方面無法同美國海軍抗衡，決心以單艦的威力來抵消對方在數量上的優勢。新級戰列艦的設計任務開始於1934年。1937年日本海軍制定了「第三次海軍軍備補充計劃」，確定建造2艘大和級戰列艦：「大和」與「武藏」。1940年8月8日「大和」下水，1940年11月1日「武藏」下水。在建造過程中日本採取了極為嚴格的保密措施，使得各國海軍很長時間裡無法掌握到大和級戰列艦的正確情報。另外，根據"05艦艇補充計劃"開工的該級三號艦「信濃」於1942年在建造中改建為航空母艦，四號艦（111號艦）在1940年11月動工，於1942年3月停工。

大和級戰列艦生不逢時，一號艦大和號下水服役時珍珠港事件與馬來亞海戰恰結束不久，大艦巨炮主義不敵空中優勢的概念被普遍接受，主力艦漸開始由航空母艦取代戰列艦，而且日本海軍將其當作最後決戰的王牌，未經許可聯合艦隊不能動用所以很少出戰，不過，日本海軍也一直期待大和級戰列艦能與美國太平洋艦隊的主力艦（這裡指戰列艦）進行決戰。1944年6月菲律賓海海戰中，「大和」與「武藏」面對美國海空軍的優勢無所作為。在萊特灣海戰中，儘管大和、武藏兩艦和盟軍的新澤西號（衣阿華級戰列艦2號艦，美國海軍當年最大的戰列艦之一）均參與其中，不過並沒有出現日方期待的雙方直接對射的戰事。

技術數據：

乘員編製：2,300人

艦長：263米

型寬：38.9米