《薛兆豐的北大經濟學課》重要上新
「得到」App《薛兆豐的北大經濟學課》專欄,最近5周開講「權利的安排」大模塊。
很多觀點會出乎你意料之外,但細細聽完薛老師的經濟學分析,思維馬上拔高了一個層次。
比如:治理道路擁堵,什麼方法最有效?
限行?沒用!
薛老師說,最好的方法是「拍賣上路行駛權」。
在美國華盛頓,有一條路叫495,就引進了一套「實時道路拍賣系統」,價格會隨著車多而上漲,車少而下降。
用價格來將行使車輛維持在一個合理的範圍之內,保證車速每小時40英里以上,讓你能夠準確預測到達時間。
假設你有個非常重要的商業合同需要簽署,卻被堵在路上,遲到的後果很嚴重。
如果交200元交通擁堵費,就能保證你順暢趕到目的地,你願不願意交?
任何人,當他需要使用道路的時候,都可以花錢,這也間接勸退了那些不那麼著急使用這條路的人,此時的交通擁堵費,篩選的不是貧富,而是需求。
再窮的人,也能借錢來獲得道路的使用權;再富有的人,如果沒有急事,也會去不需要交費的道路。
在這個案例中,薛老師給你延展的經濟學原理有:
1. 公共品和私用品的概念
所謂公用品就是一個人用,不影響別人用的物品;而私用品就是一個人用了,別人就不能用的物品。
大家經常容易混淆的是,以為公路裡面有一個「公」字,就是公用品,所以道路不能收費,其實不然。
因為道路具有排他性,一個人用了,別人就不能用。
2. 產權界定的必要性
如果只是分一個饅頭,那麼掰一下就可以了。
但是如果你要分的是金條,那就需要第三方用上天平和各種測量儀器來確定產權的歸屬。
因為只有明確了產權的歸屬,才能夠保護每個人的權益。
所以本質上講,道路是私用品(一個人用了別人就不能用)。
只要明確了產權所有,讓私人經營者來開發收費道路,他自然會合理平衡供需,因為市場是最好的天平。
3. 價格是篩選需求的最佳手段
價格有三個作用:傳遞稀缺性、指導生產和指導產品的分配。
家家都有本難念的經,每個人都有特殊的原因需要著急開車上路。
因為沒有合理的篩選機制,導致了無法篩選出最真實的需求,這個時候價格就是最合適的手段。
薛老師在專欄里還有大量的案例,嚴密的邏輯推理,幫你理清更多的「常識」陷阱,比如:
為什麼珍稀動物越保護越少?
為什麼討好客戶和比討好領導更重要?
為什麼中國式過馬路也是有經濟學依據的?
·········
《薛兆豐的北大經濟學課》,給你最地道的經濟學思維,每天十分鐘,隨時隨地都能學習。
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