第一次跑賽道，需要注意些什麼？

鑒於近日收到不少網友對賽道日發來的各種各樣的問題，有些甚至對賽道活動完全沒有了解的朋友，針對這類型的網友，特意發這篇文章，幫助各位賽道小白腦補一下吧。

首先簡單介紹一下廣東國際賽車場，賽道的標準寬度為12－15米，發車直道和相鄰的兩個彎道寬度均為15m，最高設計時速約為250km/h。賽道順時針方向進行。

對，跑賽道可不能跟街道上那樣兩千轉換檔慢慢開，起碼腳腳轟個五六千轉才不會擋路，這大家估計已有共識了。但是檔檔五六千轉會發生什麼後果呢？一、玩久了，機油油溫會劇升，機油油壓會劇降，機油可能會進入撕裂油膜的邊緣；二、輪胎會劇烈摩擦產生熱量而導致胎壓暴漲；三、玩久了剎車油也可能過熱沸騰，然後迅速失效，所以我們且一項一項來點明應對措施吧！

一、保護好引擎

除了確保足夠的機油和冷卻液，機油怎麼選擇和怎麼監控非常重要。

圖：下賽道前選擇更換名頭響亮的機油固然重要，但是選擇對的機油粘度更加重要！

對於一般進行「輕度體驗」的朋友，先要檢查一下有沒有缺機油，機油是不是快到更換的時候了。如果是的話，建議可以先換油，保證機油能發揮到最好的效果。而對於「重度體驗」的朋友就可以選擇一些保護性更好的產品。而粘度方面就當然使用相對粘稠的機油為之安全。例如自然吸氣的車款，建議最低0W40，增壓車最低10W50。而更關鍵的一點，機油得加足夠，最好加到機油尺上限點，因為拐彎的時候，機油一定會被巨大的離心力甩到一邊去，導致油壓不均勻甚至油泵吸油不正常，果然還是厚點的油膜可靠。另外還有很重要的一點，不要無止境的全力去跑，全力兩三圈後可以讓車子低轉速慢跑幾圈，讓機油在有速度有風吹的情況下散熱降溫。若有儀錶監控油壓和油溫當然更好啦，就請隨時監看儀錶掌握實時的車況吧。

圖：常見的賽車四聯表，渦輪、油溫、油壓、水溫。

二、小心別炸胎

輪胎對於汽車安全（不只是賽道駕駛）是相當重要的。首先要檢查自己的輪胎有沒有不正常的損壞，如鼓包，胎紋過少，磨損過嚴重，或者使用年限太久，這樣會在激烈行駛時更容易發生爆胎的危險，如有上述情況建議立即進行更換。輪胎其實只要不炸胎就為之安全，那麼隨著在賽道上輪胎受負荷，一定會摩擦升溫，同時胎內氣體膨脹升壓。下場前2.5個Bar正常胎壓，下場跑兩圈後就可能彪到3.5個Bar了。尤其在天氣熱的時候，升壓幅度大，爆胎較容易發生。所以適當降低胎壓可以有效預防氣壓過高而保障安全，一般晴天街胎跑賽道1.8-2.2個Bar較為安全，而下雨天或者地面溫度低的情況下則不需要降太多胎壓。最好的辦法還是隨身攜帶一個胎壓計，每跑兩圈回來檢查一下為之上策。

三、剎車不能掛

必須不能掛啊！掛了就直接衝出波波池了。而一般我們保障剎車不掛的思維都是由最薄弱的環節——剎車油，去重點考慮。普通街道剎車皮耐高溫接近有三四百攝氏度，剎車碟的熔點則過千攝氏度，而一般剎車油全新的狀態下，也只有100多200來攝氏度的沸點。

圖：Ate SL剎車油，算是剎車油中的優質品，全「干」沸點為260攝氏度，而被水分充分「滲透」後則依然剩下165攝氏度的最低沸點。

關鍵是，剎車油起到傳遞壓力的作用，只要剎車油沸騰則瞬間會失去壓力，發生「剎車踩空」制動瞬間失效的情況。而更值得注意的就是，剎車油隨著使用的時間，跟空氣接觸後會慢慢的被滲入水分，使原本就不高的剎車油的沸點進一步降低，越來越接近水的100度。而為了避免如此情況，建議在下賽道前檢查一下剎車油，如果已經使用相當長時間的，估計已經有一定含水量，建議更換全新的油液。而剎車油不足的也補足。

四、簡單應付水溫問題

相信首次下賽道的朋友最害怕的就是平常的買菜車在賽道上遭遇水溫高的情況吧。不過每個人都去改裝大水箱也是不切實際的。這裡就提供幾個方法給大家避免發生開鍋的情況。首先我們可以選用一些優質的水箱水，如果沒有的話可以使用「蒸餾水」(注意一定要是蒸餾水，吸熱效果比水箱水更好，如果怕生鏽的可以在賽道完畢完全放乾淨替換回水箱水就可以)。其次可以安裝一個低溫節溫器（俗稱水膽），讓冷卻水更早進入大循環散熱，延緩高溫的進程。第三則是安裝一個高壓水箱蓋，讓水箱水在高壓的情況下提升沸點，即使水溫高也不至於發生「開鍋」的情況。

五、拖車鉤準備好

拖車鉤雖然在日常街道用車並不是必要的裝備，甚至可以說通常是拿來裝13用的，但在賽車場絕對是必不可少的一個佳品。當然，這並不帶給車輛增加馬力或操控感，但其作用卻是在發生事故時，若車輛無法再次啟動或無法自主行駛，這時候就需要別人來幫你拖車，假如沒了拖車鉤，難道想親自推車練腳力？

六、嚴格守規矩

賽車場是一個有秩序的場地，所以請各位參加的車友們能嚴格遵守旗號、燈號、與大會工作人員指揮，發車區域時速不能超過30KM/H。親，紅綠燈應該不陌生吧。

七、隨時留意旗號

在這裡先提前為車友們複習一下旗號的意思，畢竟在賽車場里，駕駛著愛車飛馳，聽著引擎的咆哮聲和排氣的轟鳴聲，是很難聽到外面的聲音的。所以一旦發生突發情況，現場工作人員便以揮動旗號，以便通知在場飛馳的車友們。

圖：隨時留意大會工作人員所揮動的旗號，本次活動主要使用紅旗和黃旗。

圖：黃旗表示賽道上發生輕微事故，但不影響通行，請減速慢行並禁止超車，注意行駛安全。

圖：紅旗表示發生嚴重事故，影響賽道正常使用，體驗終止，請減速慢行並禁止超車，按序回Pit區等候，並注意行駛安全。

其他注意事項

圖：天有不測之風雲，若然下雨，賽道情況會變得更加濕滑，更加要注意安全！

圖：所有進入賽道的人士無論是主駕駛還是副駕駛，參與活動當日的商家體驗環節還是車友賽道體驗都必須購買保險和佩戴頭盔！保險現場可以憑身份證購買50元/人，現場也有少量頭盔可供租用。

圖：假如不幸發生意外碰撞或者壞車，請務必鎮定，盡量將車輛停在賽道外，並在確保安全的情況下，以儘快離開車輛，翻過賽道護欄，進入安全區域，等待救援。禁止站在車側或留在車內等候，禁止自行救援或原地修車，以免發生危險。

而汽油方面並沒有特別的要求。不過標號高的汽油能支持更提前的點火角和更高的壓縮比，性能對汽車的性能發揮也會更好，減少在激烈駕駛時產生的爆震的情況。另外，還有一個關於車內人員安全的容易忽略的細節。車內的各種器材一定要牢牢固定，盡量減少一些無關重要的重量較大的物品放置在車廂內。一些隨時攜帶的小物件一定要放在手套箱等可以固定的地方，中控台上放置的物品一定要撤走，防止在激烈駕駛時車內物品會亂飛而導致影響駕駛的集中力，或是造成人身傷害。而下賽道前一定要確定所有門、行李箱蓋和引擎蓋已經關好沒有鬆脫，上車要鎖好車門以防開車時會自動甩開，安全檢查一定要切實執行。

車子的精簡保命寶典且先止於此，但是對於賽道體驗來說，人的安全總比車重要對吧！所以下篇《要跑賽道好緊張 跑GIC不衝波波池攻略》將會從實際出發，針對廣東國際賽車場GIC這條賽道，站在主動安全和駕駛技巧的角度，告訴大家如何迅速、安全、瀟洒的刷過GIC的每個彎角。

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