解讀：中國空軍，中型直升機，如何從仿製實現全部國產化

直升機和固定翼飛機相對比，在飛行的速度和飛行的高度都比較低，同時飛行的航程也比較短，但直升機起落方便、靈活，具有垂直升降、懸停、自轉下滑、後飛和側飛等特有的性能，在軍用方面也有廣闊的發展前途。

1980年7月，中國航空工業部門為發展高性能直升機，採取技術加貿易相結合的辦法，引進了法國「海豚」SA365N／N1直升機及其發動機的「製造許可權」，由哈爾濱飛機製造公司進行仿製生產，並命名為直-9型直升機。中國和法國簽訂的合同規定：在中國生產的直一9型直升機為50架；渦軸8型發動機100台，先用法國零件進行裝配，然後部分自行製造，最後達到全部國產化。

直-9是一種多用途直升機，具有結構重量輕、有效載荷大、性能先進等特點。機長13. 46米，機寬（旋冀槳片摺疊）3. 21米，機身寬2.03米，機高3.47米，有效容積5.00立方米，空重1975公斤，最大有效載荷1873公斤，最大起飛重量3850公斤，最大允許速度（總重3000公斤）324公里／小時，最大巡航速度1293公里／小時，實用升限4500米，最大航程1060公里，懸停高度(無地效)1020米。

1982年1月，哈爾濱飛機公司組裝出第一架直—9型直升機，一年後試飛成功。1987年，法國方面簽發了直-9型直升機製造許可權的考核證書。到1990年底，國內已完成全部生產50架的合同。

1991年夏，哈爾濱飛機公司在國內各單位的大力協助下，用國產化率達72 %的新材料、成輔件，裝配成首架「中國直-9」，1992年初首次直9飛行成功。以後，經過半年時間的試飛，結果表明：國產直-9的飛行性能、飛行品質、振動噪音等均達到了原型機該有的水平。

直-9直升機，配備了適當的設備，可用於人員運輸、近海支援、空中攝影、海上巡邏、觀測魚群、護林防火、海上石油開採，也可改裝為專機型、反坦克型、海上搜索救護型、反潛型、偵察校炮型、通信型等各種用途的軍用直升機飛機。

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