沉船里的海上絲綢之路

「絲綢之路旅遊年」 《旅行家》特別策劃

海上絲路之旅 第7站

沉船：碧海帆路下的遺珍

坐標：東南沿海

推薦人：樓學，文史學者

線路特色：海上絲綢之路（七）

適合人群：文化歷史愛好者

在還原海上絲綢之路的無數努力中，沒有什麼比一艘沉船本身更能還原歷史的本來面目。由於突如其來的天災或人禍，這些千百年來始終沉于海底的沉船遺迹不少倖免於陸地遺址常見的盜掘或破壞。這些未經選擇、「不加掩飾」的沉船成為天然而真實的歷史剖面，是千百年前海絲路上最細緻入微的貿易見證，它們如此確鑿、隨機，從未被篡改。

中國海岸線上的沉船遺迹北起渤海、南至三沙，至今發現的已有數百處之多，而中國的貿易觸角遠伸海外，這些災難性的瞬間也定格在世界各地的海絲路沿線。1975年，韓國漁民崔享根在新安海域發現了一艘元代沉船，此後的考古發掘出水瓷器兩萬多件、銅錢28噸，這艘極可能來自慶元港（今寧波）的商船是迄今發現最大的古代貿易船隻之一。和陸上絲綢之路相比，海絲路有著更直接的貿易方式、更大額的貿易往來——由幾十頭駱駝組成的小型商隊往往專註於兩個相鄰綠洲間的往返，當他們逐漸消失在天山南北的古道上時，東南沿海的港口中，大型商船滿載著絲瓷、漆木、茶葯正要揚帆遠航。

中國港口博物館·清代小白礁一號

寧波市北侖區春曉街道港博路6號

公交721路至洋沙山

從宋元時期就「港通天下」的寧波是我國最早設立市舶司的三大港口之一。這家新近建成的海螺狀博物館是國內第一家港口博物館，其中的「水下考古在中國」展廳展示了來自南海一號、南澳一號、碗礁一號、半洋礁一號、綏中元代沉船等的出水文物，遊客們還可以現場觀看象山小白礁一號沉船的清理修復過程。

泉州開元寺·南宋後渚港沉船

泉州市鯉城區西街176號

公交2路至開元寺西門

在魔幻現實主義的古城泉州，開元寺內的宋代雙塔和明代大殿便與寺後的後渚港南宋沉船組成了又一個足夠魔幻的例證。這艘1974年發掘出水的沉船是南宋時期的中型遠洋「福船」，但其能夠承載的貨物卻相當於一支擁有700頭駱駝的大型商隊所能運輸的全部。發掘出水時，船上清理出大量的陶瓷及香料， 檳榔、乳香、龍涎、玳瑁等4700餘斤。

南澳島·明代南澳一號

汕頭市南澳縣境

已有南澳大橋可直達南澳島

2007年才發現的南澳一號源自一次盜掘，邊防官兵在當地的「三點金」水域查獲了漁民船艙內的138 件宋元明時期的瓷器，這些物件年代跨度大，器型粗糙，是當時的日常用品。南澳一號呈現了正史以外的真實細節：船艙內發現了萬曆時期嚴禁民間出口的銅料，因此佐證了走私船隻的猜想；出水的精美戒指暗示著可能已有女性獲允隨船遠航。

廣東海上絲綢之路博物館·南宋南海一號

陽江市江城區海陵島宋康大道

公交專4路至南海一號

1987年，中英聯合打撈殖民時期的東印度公司沉船Rijnsburg，卻歪打正著發現了南海一號，兩米深的淤泥隔絕了空氣，防止了木質船身的腐壞。從那時起，作為國內古代沉船界icon，南海一號一直享有極高待遇。2007年底，在被發現20周年後南海一號整體打撈出水，並轉移到海陵島的「水晶宮」中，成為了全球水下考古的里程碑事件。

海南省博物館·南宋華光礁一號

海口市瓊山區國興大道68號

公交旅遊7路至省博物館

三亞東南約170海里的華光礁是西沙群島中的大型環礁，只有南北兩個礁門，並不利於船隻通行。1996 年，漁民在捕魚時發現華光礁一號，此後被多次盜掘，目前已出水瓷器上萬件，出水文物部分陳列於新開館的海南省博物館。華光礁一號是國內發現的第一艘採用六層船體的古船，也是水密隔艙技術的重要物證。

在沿海地區探尋海上絲路

還可前往

平潭島

福州市平潭縣境

平潭島位於台灣海峽之中，附近發現有大練島元代沉船。1941年，由新加坡駛往日本的阿波丸號被美軍潛水艇擊沉，就沉沒在平潭附近的牛山海域。

福船文化館

福州市三坊七巷文儒坊

福船是中國四大古船系中最著名者，船體高大穩定，能適應遠洋航行時常遭遇的海面惡劣天氣。福船館設立在三坊七巷的古民居中， 陳列有長達14米的復原錨纜船。

哥德堡號

海絲路是一條開放的國際商路，18世紀瑞典東印度公司的哥德堡號便是其中一員。這艘大型商船通常都在冬末春初啟航，在完成穿越半個地球的航行後於次年夏天回到母港。1744年，哥德堡號第三次抵達廣州港，滿載中國貨物回航，次年9月12日返回哥德堡港時在港口附近的漢那巴丹礁石擱淺沉沒。2003年，全部手工製作、仿照哥德堡號建成的哥德堡三號在瑞典下水，並在2006年7月再一次抵達廣州。

廣東海上絲綢之路博物館

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（部分圖片來源於網路）

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