思域新增8速雙離合版本，售價不變，同級別恐再無對手

日系車要搭載雙離合變速器？這個消息可能對於所有日粉來說都是晴天霹靂的，從日系不接觸渦輪增壓，再到渦輪增壓玩的比大眾還順，現在又開始宣布要開始接觸雙離合，日系車的改變確實有些觸及日粉的底線了，不過往好的方向變，有何不妥？

我們也都知道，2016款的思域上市時間已經不短了，但是銷量一直居高不下，其受歡迎程度也是可見一斑，不過即便是上市一年多的思域，外觀設計也堪稱時髦，再加上逆天的低油耗，高動力，和靠譜的質量，思域在同級別已經可算得上是一方霸主

地表最強1.5T恐無用武之地

相信大家也都知道，思域除了外觀時尚是其有點意外，其最大的王牌還當屬搭載的號稱「地表最強1.5T發動機」，此發動機可將油耗控制在6L以內的情況下還帶來177馬力的強勁動力，以致於這輛車百公里加速能控制在8.6S，不可謂不強，只是發動機雖強，可變速器不給力也是其一大弊端，思域1.5T版本採用的是CVT無級變速器，這種變速器在油耗經濟性和平順性方面變現非常不錯，只是卻不能承受高負荷，所以1.5T發動機的動力，CVT變速器無法完全表現

換裝思鉑睿8DCT變速器

要知道，本田使用雙離合變速器已不是一天兩天了，在思鉑睿以及謳歌車型中，8DCT變速器已經早已被普及，嘗到了這個甜頭，本田自然也會將優勢進行到底，相比思鉑睿，思域明顯是更能讓本田獲得收益的車型，所以改款的思域車上，本田亦會搭載8DCT變速器

搭載雙離合變速器相比車迷朋友們最為擔心的應該的就是平順性問題了，這個本田自然也有考慮，本田也不會將自己的王牌往火坑裡推，本田的8DCT變速器加入了液力變矩器，其效果就是在低速蠕動的情況下，駕駛感受和AT變速器並無太大差別，在D擋模式下，加速換擋基本會在2000rpm之內完成，60km/h變速箱就會升到7擋，轉速1400rpm，80km/h則會順利升到8擋，轉速1400rpm，對於油耗來說也將會大有優勢

一切後顧之憂解決之後想必消費者又要擔心價格問題了，在此小編說明一下，雙離合變速器速來以低成本著稱（不然大眾也不會死命玩雙離合了），所以即便是換裝雙離合變速器之後，思域同款售價亦不會有大的改變，並且前面也提到了，本田這款1.5T發動機號稱地表最強，換裝雙離合變速器之後，能將發動機動力徹底發掘出來，百公里加速也將控制在6.5s左右，試想一下這樣的表現，同級別還有哪輛車是對手？

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