動圖：F15發動機極限擴張，戰鬥機菊花擴散收縮到底啥用途？
動圖是F15在地面測試時的鏡頭。
比較引人注意的有兩點，首先水平尾翼向上偏轉，此時平尾會形成較大的正迎角，形成向上的正升力，是一個讓戰鬥機俯身低頭的操作。
圖：開加力，大菊花
圖：不開加力，小菊花
而最顯眼的，是發動機噴口的擴張。對於超聲速戰鬥機來說，尾噴管必須要採用噴口面積可調的收斂-擴散型噴管；而F15這個鏡頭，就是發動機噴管從收斂狀態向擴散狀態調節的過程，其噴管面積從最小狀態向最大狀態轉變就是最直觀的特徵。
因為絕大多數戰鬥機，要實現超聲速飛行，都必須依賴開啟加力燃燒。而在接通加力以後，加力燃燒室中就會多出很多的燃油，並在燃燒過程中釋放比原來高的多的熱量，氣體的膨脹程度遠比原來高。原來剛剛好的發動機噴口面積，就會顯得嚴重不足——大量的燃氣會被堵塞在加力燃燒室中，並且將壓力向前往回傳遞到發動機前部。
圖：太行發動機
這種情況下，發動機將會出現渦輪溫度升高超限、加力工作不正常等一系列故障。因此帶加力燃燒室的發動機，噴口必須可調——不開加力，噴口面積最小，開全加力，噴口面積最大。太行和渦扇15發動機（如果採用軸對稱噴管設計）也不例外。
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