保時捷也在研發自動駕駛技術，不過是用在 F1 賽車上

坐落在德國工業城市斯圖加特的汽車品牌保時捷（Porsche）也開始開發自動駕駛相關的軟體了。

據 FT 金融時報報道，保時捷正在研發一項專門用在 F1 賽車上的自動駕駛技術，來讓業餘選手親身體驗賽車冠軍是如何應對各種賽道的。

從原理來看，這項技術並不複雜。它首先會收集那些專業賽車手駕駛 F1 賽車跑完一圈過程中產生的所有操作和車況數據。然後將這些數據傳入到保時捷的車載系統中。

當普通車手駕駛這些車進入賽道後，可以什麼都不用做，系統會自動根據已有數據完成制動、過彎等操作。這樣一來，車手就能直觀地感受到駕駛水平的差距。

保時捷 CEOOliver Blume說，自動技術就好像賽道上的虛擬教練，能幫車手進一步提升自己。

去年退役的澳洲車手 Mark Webber 參與了這個自動駕駛項目。這位拿過 9 次 F1 大獎賽冠軍的車手，為保時捷提供了自己的賽車駕駛數據。

從另一個角度看，保時捷只是用軟體將人類賽車手的反應和操作情況記錄下來，然後機械地復現一遍。車載電腦和程序並沒有對怎麼駕駛車輛產生影響。

能否對行駛中的汽車輸出自主決策，保時捷的自動駕駛和 Google、特斯拉等公司研究的無人駕駛的本質區別。很明顯，後者的難度要高得多。

在這個層面，保時捷一直是比較古板的保守派。去年 2 月，Oliver Blume在接受德國一家地方報紙採訪時說，一個人開一輛保時捷會傾向於完全掌控它。他還拿蘋果手機來做類比：iPhone 屬於你的口袋，而不是馬路上。

當時，保時捷宣稱沒有研發自動駕駛技術的計劃，也不會跟其它技術公司合作。

按照波士頓諮詢機構的預測，到 2025 年自動駕駛車在整個汽車市場的份額將超過 13%，差不多是 420 億美元的市場規模。

作為豪華品牌的保時捷，現在只是把自動駕駛技術用到賽車上。未來幾年，當其他品牌的豪華車型紛紛支持高階自動駕駛之後，保時捷有可能會受到不小衝擊。

題圖：Porsche Ins

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