從草根企業家到收購沃爾沃，吉利董事長李書福的「進擊之路」

撰文：吳曉波

三十年的風雨歷程，吉利集團的董事長李書福完成了從0到1，從1到N的蛻變，使世界認識了「中國製造」。他憑藉著自己的一腔熱血，在汽車這個准壟斷行業中拼出了自己的一片天地，造出了「老百姓能買得起的車」。李書福的傳奇或許無法複製，但是卻可以給製造企業乃至實業企業帶來一些值得借鑒的經驗。

歷經三年的全球調研與創作，本書的創作團隊採訪了吉利和沃爾沃的數十位高管，力圖全面描述李書福所領導的吉利控股集團「想造車」、「學造車」和「造好車」的三十年創業史，並將首次公開吉利併購沃爾沃之後如何進行全球化經營的第一手材料。

這本書深入闡述了一個蓬勃發展的國產汽車品牌的全球化商業思維，以及東西方文化衝突與融合中的管理藝術與智慧。想要免費獲得一本《新製造時代：李書福與吉利、沃爾沃的超級製造》嗎？參與文末留言分享活動就有機會把這本書收入囊中哦！

作者：王千馬、梁冬梅

主編：何丹

定價：58.00元

上市時間：2017年7月

出版社：中信出版社

一位中國企業家的進化

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在我觀察的企業家中，李書福是一個特別的存在。我們雖同處浙江杭州，彼此並不熟識。十年前，眾多媒體說李書福是「汽車狂人」，藍獅子也出版了一本關於李書福早期創業的圖書，以觀察者視角來解讀有些「異類」的李書福。當時我有「三問」：

一家國有體制外的民營企業，有沒有可能在准壟斷行業獲得一席之地？

一個幾乎沒有任何技術及市場資源的後來者，有沒有可能在汽車行業里拼出一片天？

一位草根出身的商人，有沒有可能蛻變成具有現代商業氣質的企業家？

十年後，藍獅子的創作研究員深入走訪了從杭州到哥德堡的幾十位吉利與沃爾沃的高管，創作出版了這部《新製造時代》，試圖用李書福與吉利的變化來回答十年前的三個問題。

吉利集團董事長 李書福

在確定這本圖書選題之前，我和李書福見過一面，他表現出來的低調、謙遜，甚至有些客套、靦腆，一度讓我產生了錯覺，以為自己見到了一個「假的李書福」。

當初那個在媒體眼中有些狂妄、偏執，甚至兼具表演天賦的「汽車狂人」，已然不見；站在面前的，是一個談起汽車製造就兩眼放光，從安全技術、綠色節能到「車聯網」、智能化都能侃侃而談的汽車專家。令人印象深刻的，是他臉上流露出的虔誠與敬畏的神色，就像一個精神上徹底皈依的教徒。

這引發了我們的好奇：李書福的這種變化是從什麼時候，以及如何發生的？

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李書福1963年出生於浙江南部，有人說當地人血液里天然就流淌著冒險的基因。在改革開放的大潮中，與柳傳志、張瑞敏、宗慶後等創業者一樣，李書福憑藉能夠嗅到利潤機會的天賦，大膽嘗試各種市場機會，迅速完成了原始積累，在上世紀的90年代末成為最早富裕起來的人。不過，在那個時期創富傳奇不只有李書福一人。

一個成功的生意人，善於發現並挖掘市場機會，因勢而動，逐利而行，對風險與收益精打細算。企業家則不一樣，他們會更專註於某項事業，並堅持不懈。

當李書福把所有雞蛋都放在「造汽車」這個籃子里的時候，他就不再是普通的生意人，是在學習做一個企業家了。

李書福曾經是《福布斯亞洲版》(Forbes Asia)的封面人物

1997年前後，單是浙江和江蘇兩省就有8家以上的民營企業提出了造車戰略。別人造車，都給自己留後路，在不放棄原來產業的基礎上，把造車當作一個「大誘餌」，希望以此獲得政府的支持、銀行的青睞。只有李書福最「瘋」、最「傻」，一說造車，他心無旁騖的把身家性命都賭了上去。

彼時的李書福沒多少錢、也沒核心技術，在被外資車、合資車壟斷的市場上以低價策略到處攪局，還時常口出狂言，「汽車狂人」的名號由此得來。很長一段時間，李書福的煽情、草根與看似木訥，為他贏得了國內傳媒的同情與好感；他的偏執與瘋狂，也為吉利品牌贏得了關注。

這些並不足以給李書福與吉利帶來關鍵性的改變。2007年，吉利汽車21.9萬輛的年銷量僅為產能的一半，在中國汽車市場名列第十、市場份額為2.5%，吉利在國內消費者中的認可度並不高，在國際上也屬於無名之輩。

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吉利併購沃爾沃，讓李書福實現了驚險的一躍。

2008年全球金融危機，給了中國資本在全球範圍內併購優質資產的機會。在汽車行業，最著名的是吉利併購沃爾沃。從2002年開始，李書福就一直盯著福特旗下的沃爾沃，幾經波折，終於8年後得償所願。李書福用一次併購讓全世界認識了他，認識了吉利。

2010年，中國浙江吉利控股集團有限公司以18億美元的價格收購了沃爾沃轎車公司100%的股權

李書福與沃爾沃CEO哈坎·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)

這次併購帶給吉利的變化是顯而易見的。沃爾沃的3家工廠、1萬多項專利權、完整的技術研發體系，能夠反哺吉利汽車的技術研發，形成了均衡的產品線和完整的製造體系。

帶給李書福的變化，可以用「衝擊」來形容。沃爾沃的供應鏈、員工培訓體系、安全試驗中心、大型試車場以及遍布全球的銷售與服務網路，讓李書福學會用全球化的商業思維，在不同文化的衝突與融合中去體驗管理的藝術與智慧。

顯然，併購帶來的正向變化開始形成新的能力圈，在本書出版之際，傳來了吉利收購馬來西亞寶騰汽車及蓮花汽車的好消息。

2016年7月至2017年7月，吉利汽車（00175）的股價走勢

上世紀八九十年代是一個草根創業者激情澎湃的年代，一大批創業者像李書福一樣，出身草莽，不無野蠻，性情漂移，堅韌而勇於博取。他們處理任何商業問題都能夠用最簡捷的辦法直指核心，能夠回到利益關係的基本面，中國越來越大的經濟規模給了他們無限的可能性。

但進入21世紀後，中國經濟開始融入全球，企業家也逐步融入世界主流的商業文明。在全球化競爭界面上，隨著人口紅利、成本優勢漸次消弭，求速度、粗放式發展歸於沉寂，中國製造轉型升級刻不容緩，敬畏技術、敬畏市場、敬畏規則成為每一個企業家的必然選擇。

近來年，社會關注更多的是企業的商業模式轉型。事實上，企業轉型的關鍵在於人的轉型，首要的又在於企業家的進化。通過本書我們可以較為清晰的讀到，在這個巨變的時代，李書福這一代企業家身上所呈現出的巨大撕裂感，可以看到他們的創新與進取，也看到他們的反思與救贖。

這才是一個中國企業家進化的全部。

編輯：王倩

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