波音飛機雷擊快速評估指南

春夏季是雷擊高發季節，為了提升日常雷擊損傷評估效率，結構修理車間參考維修手冊，編寫了常見雷擊損傷區域的評估指南。

本評估指南基於BOEING飛機SRM手冊及NSRM手冊。由於手冊改版等不確定因素，本指南僅提供了處理雷擊損傷的思路，具體處理措施僅供參考，各位在實際處理過程中以實時有效的最新版手冊為標準。

一、雷擊損傷處理流程

雷擊損傷在飛機表面的各個區域都有可能發生，這導致在處理過程中判斷標準及處理措施多變，需要工作者思路清晰，技能完備。但總體上可以將處理過程分為以下幾個步驟：

圖1：雷擊損傷判斷流程簡圖

二、修理工時評估表

表1：常見雷擊類型及損傷修理工時評估

三、典型處理措施（以737-800為例，參考手冊SRM737-800）

（一）機身雷擊機身雷擊參考手冊:SRM53-00-01-1A-1 4D，分為機身蒙皮雷擊損傷、緊固件雷擊損傷、緊固件及緊固件孔壁雷擊損傷三類：

圖2：機身雷擊判斷標準

圖3：緊固件雷擊打分標準

1.1 機身蒙皮雷擊允許損傷處理流程：

參考SRM53-00-01-1A-14D判斷損傷是否滿足機身蒙皮雷擊損傷的所有允許條件，滿足則可以保留350FC，否則參照SRM53-00-01 REPAIR13修理。

雷擊燒蝕點直徑小於0.250INCH

任意兩個雷擊燒蝕點間距大於3INCH

雷擊燒蝕點離蒙皮邊緣或緊固件至少1 INCH

蒙皮材料沒有缺失

1.2 緊固件雷擊允許損傷處理流程：

參照SRM53-00-01-1A-1 4D，根據FIGURE 2的打分標準，分「單張蒙皮」和「單段機身」兩種方法打分，按照較嚴重者判斷。滿足則可以保留350FC，否則參照SRM53-00-01 REPAIR13修理。

參照FIGURE 2中的DETAIL L,M,N AND O打分。

近距離詳細目視檢查確認沒有裸露的埋頭緊固件及進一步的損傷

按需在圖紙上標註損傷。

圖4：機身雷擊修理方案

（二）大翼尖端雷擊參考手冊:SRM57-30-01。NG飛機翼尖分為兩種構型：WINGTIP SKIN和WINGLET SKIN。同時由於損傷位置不同，損傷標準也不同。在處理大翼翼尖雷擊損傷時需首先判斷翼尖構型和損傷位置，然後再判斷是否在允許損傷範圍內。

2.1 機翼蒙皮雷擊允許損傷處理流程：

SRM57-30-01-1A-1中沒有專門針對雷擊的損傷標準。處理中可將損傷去除後參照允許打磨的尺寸判斷。分為「端面損傷」和「表面損傷」兩類。

圖5：WING TIP SKIN 損傷標準

端面雷擊允許損傷處理流程：

最大打磨寬頻X=0.10INCH

最小打磨半徑大於1.00 INCH

打磨斜率至少為20X；打磨區域距離邊緣或者其他損傷最少1.00 INCH

打磨邊緣距離緊固件距離滿足邊距要求

表面雷擊允許損傷處理流程：

X=打磨深度；T=原始厚度

最大打磨深度為0.25T，且不大於0.05INCH

最小打磨半徑大於1.00INCH

離孔、緊固件、邊緣、其他損傷最小距離為20X

打磨斜率至少為20X

2.2 翼尖小翼前緣雷擊允許損傷處理流程：

SRM57-30-01-1A-2有該構型翼尖小翼的雷擊損傷標準，分為三個區域：後緣、緊固件、上下表面。處理過程中首先確認損傷區域，去除損傷後判斷是否滿足損傷要求，若滿足則根據檢查記錄後臨時處理，並在時限內完成永久修理，否則參照手冊修理或諮詢波音。

圖6：翼尖小翼損傷標準

2.3 後緣雷擊允許損傷處理流程：

檢查確認損傷滿足FIRURE5要求

按需去除損傷，用10倍放大鏡詳細目視檢查確認損傷完全去除

TAP TEST檢查確認打磨區域周圍沒有損傷

防腐並恢復漆層

圖7：WINGLET SKIN後緣允許損傷

緊固件雷擊允許損傷處理流程：

任意一排緊固件上的任意兩顆損傷或者缺失的緊固件之間有不少於10顆緊固件

貼金屬膠帶臨時處理；記錄損傷位置；每一個維修周期檢查金屬膠帶

在90天內永久修理

上下表面雷擊允許損傷處理流程：

損傷直徑不超過2 INCH;臨近損傷之間間距超過10 INCH

檢查確認損傷尺寸（長寬深）；對於複合材料，檢查纖維損傷層數；波音建議採用NDT的方法檢查

用金屬膠帶填平臨時修理；記錄損傷位置；每一個維修周期檢查金屬膠帶

在24月內完成永久修理

滿足氣動要求

（三）水平安定面尖端雷擊參考手冊:SRM55-10-01-1A-3

水平安定面尖端後緣導電條經常發生雷擊，SRM55-10-01-1A-3 PARA 2F,有該導電條的損傷標準。

圖8：平尾後緣尖端導電條處理流程

平尾尖端後緣導電條雷擊允許損傷處理流程：

去除損傷，檢查確認滿足FIGURE7要求

打磨損傷區域，保證125MICROINCH RA或者更高的光滑度

阿洛丁防腐，恢復漆層和裝飾性塗層；用BMS5-95膠密封所有間隙

每30天詳細目視檢查是否有新的損傷或者緊固件鬆動、丟失；若導電條發現新的損傷，更換導電條

24月內更換新導電條

圖9：平尾後緣尖端導電條損傷標準

（四）垂直安定面尖端雷擊參考手冊:SRM55-30-01-1A-1

垂直安定面尖端雷擊主要分布在兩個區域：Trailing Edge Skin和Trailing Edge Fin Tip Fitting。損傷評估時首先判斷損傷位置，然後參考SRM55-30-01-1A-1 4B（5）處理。

圖10:垂直安定面尖端雷擊處理流程

垂直安定面尖端雷擊允許損傷處理流程：

參考FIGURE 9確認TrailingEdge Skin和Trailing Edge Fin Tip Fitting雷擊損傷是否超標

最小打磨半徑1 INCH,打磨斜率20:1

任意兩個損傷間距最小2INCH

沒有緊固件損傷

圖11：垂直安定面尖端雷擊允許損傷

（五）方向舵後緣雷擊參考手冊:SRM55-40-01-1A-1針對方向舵後緣，HONEYCOMEAREA雷擊損傷不允許，僅有TRAILING EDGE區域有允許損傷標準，尺寸為方向舵後緣1 INCH範圍內。

圖12：方向舵後緣雷擊處理流程

方向舵後緣雷擊允許損傷處理流程：

HONEYCOME AREA雷擊損傷不允許；TRAILING EDGE區域有允許損傷標準，尺寸為方向舵後緣1 INCH範圍內。

損傷尺寸滿足FIGURE11要求

同一緊固件位置的兩側蒙皮允許同時損傷

任意兩顆損傷緊固件之間至少有10顆緊固件

250FC內參考SRM51-70-05，REPAIR 8永久修理

圖13：方向舵後緣雷擊允許損傷

僅供參考，具體施工請參照手冊

來源：深航大修LeHome員工之家結構修理車間

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