VR會搭上「共享經濟」的趟順風車嗎？

這幾年「共享經濟」模式可謂是風頭正盛， 從共享單車開始，一切創意都試圖搭上「共享經濟」這趟順風車，以此贏得投資市場的青睞。共享充電寶、共享宿舍、共享汽車，越來越多的分時租賃服務借著「共享」之名不斷深入垂直市場，共享經濟這趟水越來越深，卻始終沒有其他業務像共享單車一樣爆發。

出彩國際總裁謝宇灝語出驚人：「布局共享VR就是贏得未來。」，那麼「共享經濟」的下一個風口，會是VR嗎？

針對B端，拓展C端用戶難度大

事實上，VR設備租賃並不新鮮。在6月，抖映在全國鋪開共享VR電影業務，計劃在全國投放十萬台以上的移動VR頭顯供用戶使用。HTC也在大陸推出B2B的頭顯及配套設備租賃服務。

國內目前的VR頭顯租賃服務大多與支付寶和微信合作，以低價和免押金為特點在全國鋪開。HTC則與大型租賃平台合作，以高價出租整套服務和設備。

共享生態是建立在一個用戶剛需的基礎上，用戶用極低的價格來滿足短時需求。而VR依舊是一個體驗消費，VR線下店已經在國內全線鋪開。在同樣的價格下，VR租賃服務能否帶給用戶更好的體驗需要打個問號；在內容上，線下店相比移動VR也更加完善和具有特色，共享VR在本就不大的C端市場中仍不佔優勢。

全套HTC設備及服務數千元的租金，以及五千到一萬元的押金，高端VR租賃顯然不是為個人用戶準備的。對於企業來說，加入VR可以作為營銷活動的噱頭或者完善展會的體驗，租賃VR設備可以相對壓低成本，VR租賃在B端市場有利可圖。

現階段的共享VR依舊是空中樓閣

幾項在國內試水的共享VR業務目前規模都不大，抖映前期發出500台設備，目標學生市場。出彩集團的VIGO項目計劃在機場、商城等大客流量地區投放VR設備，目前處於準備階段。

謝宇灝稱共享VR為大眾提供了更低的體驗成本，形成更大基數的常用和愛用群體。低價體驗的確有利於新科技的普及，然而面對市場時，又會出現諸多問題。

共享VR如果試圖採用高頻低價收費的方式，科技產品更新快，成本高，前期的高投入會給公司帶來不小的壓力，並且在回收、檢修上付出的人力成本也相對更高。共享產品的高損壞率和丟失率對於單價高的VR頭顯也是一個難題。

另外，共享VR實現高頻使用的可能性不大，雖然中國的潛在用戶量不小，但是VR設備的上手難度和內容獲取對於普通用戶來說都是阻礙，並且VR內容的缺乏難以引導用戶去反覆租賃設備，如果不能及時更新內容或者在硬體革新中掉隊，共享VR的消費群體可能會越來小。

實現共享VR依舊需要落到C端，但是投放、公關、推廣、回收各方面的成本對於國內市場來說是難以收回的，共享VR在現階段仍然是空中樓閣。

布局共享VR就是贏得未來？

共享VR在未來是具備可行性的，首先通過技術革新逐漸提高大眾在生理上對於VR的接受度，其次在硬體價格逐漸降低的前提下，保證優質內容的不斷輸出。當VR能夠覆蓋用戶的主要需求時，共享VR才具備基礎。

共享VR被認為是打破普及束縛的最佳途徑之一。實際上共享經濟和產品普及是互為前提的，不普及的產品在共享經濟中的生存空間是比較小的，這也是目前共享VR面臨的問題。而當VR真正普及甚至成為下一代計算平台的時候，共享VR就一帆風順了嗎？

高普及度的產品並不一定適合共享，比如共享手機的市場就不大，當VR發展到一個足夠普及的階段，VR硬體將逐漸退出舞台，VR內容共享或許會迎來商機，正如目前依舊在國外發展良好的電影租賃業務。

共享VR的生機或許在VR產業爆發的前夕。下沉到二三線的共享VR可以作為VR普及的推手，為大量需要VR內容的用戶提供服務。

VR硬體廠商參與到共享VR中或許會成為一種市場策略，新產品的推廣和試用能起到一定的營銷作用，而因為迭代淘汰的產品也可以實現再利用。再利用應該成為共享VR的主要手段，共享單車「創造閑置」的做法對於VR是不可取的。

當需求逐漸增加的時候，共享經濟就會有一定的商機，相對於解決「最後一公里出行」問題的共享單車，共享VR無法觸碰到大眾廣泛的痛點，即使在未來，共享VR或許還是在一個相對小的市場實現自己的價值，要像摩拜和ofo一樣直接刺激製造業，或許很難。

關於共享產品的大量投融資消息讓這個市場一度瘋狂起來，共享單車的兩大先鋒佔據的市場份額也讓從業者眼紅。急於在共享VR中拓荒的企業，一方面是為融資加個籌碼，一方面是在發展緩慢的VR市場中尋找新的思路，試圖提前佔領市場，而在行業發展的初期，開發者仍需要專註於突破硬體瓶頸和開發優質內容。

共享經濟的風口，離VR還很遠。

視界君觀點：中國沒有能趕上工業時代的第一波大潮，也沒有能引領互聯網經濟的潮頭，但卻有可能成為共享經濟的領軍國度。我們希望，在VR/AR領域的共享經濟這門生意能夠為整個中國共享經濟的發展貢獻出一份力量，而更主要的是，我們希望每一個擁有VR/AR體驗需求的用戶能夠通過共享的方式得到滿足。

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