俄羅斯有一款新型運輸機曝光，生產過長罕見曝光
俄羅斯副總理視察了伊爾-112B型運輸機的生產線，讓該機的生產線在世人面前曝光。
根據俄空軍的要求，伊柳辛設計局在設計伊爾－112V氣動布局時，充分考慮到了飛機的「航程－載荷」問題，以及低速起降，在混凝土跑道起降和各飛行狀態下的安全飛行問題。伊爾－112V 機高2.9米，機身寬3.24米，機身長21米，有效載荷6噸，可搭載44名人員。
該機採用上單翼平直梯形機翼和T形尾翼，機翼面積60 平方米，安裝了一對由滑動式開縫襟翼組成的增升裝置。襟翼最大偏轉角32°，可使飛機在起降時保持足夠升力和空氣動力特性。為確保飛機的橫向操縱，在機翼的終端安裝了一對副翼，上下偏轉角為17°和25°。
該局曾設計出多款強擊機轟炸機而出名，伊爾10強擊機、伊爾4轟炸機、伊爾6轟炸機、伊爾46、伊爾54等轟炸機皆是出自他們之手。
伊爾-112機型將代替安-26，並部分代替安-12，伊爾-112將在2018年升空，而最終量產預計不會早於2019-2020年。
安-26是在安-24RT貨機基礎上研製的，但後機身是重新設計的，同時減少了貨艙的窗口，並使用功率更大的發動機。該機可以在混凝土和簡易跑道上起降。該機機組乘員5名，可載50名傘兵。空重15020公斤，正常載重4500公斤，最大載重5500公斤，正常起落重量23000公斤，最大起落重量24000公斤。
安-12是前蘇聯安東諾夫設計局研製的一種四發渦槳軍用運輸機，由安-10旅客機發展而來，但重新設計了後機身和機尾，安-12的後機艙(貨艙)可容納100名傘兵,或65副傷員擔架,或2門小型火炮加一輛拖車,或一輛中型坦克。由於後機艙不密封,所以運送大批兵員時,飛行高度要限制在5000米以下。
安-12的尾部設有炮塔和警戒雷達，並配備有2門23毫米口徑航炮。1965年在軍用型基礎上發展成為民用型的安-12B，它的尾部炮塔被改為衛生間。
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