殲20現身西部高原 美F22遭雷達快速鎖定 專家道出實情！

隱身能力是評判一款第五代戰機性能水平的標準之一。隱身良好的戰鬥機在空戰中，能夠大大削弱對方感測器的探測能力，使得對方發現和跟蹤自己的距離拉近。這在空戰中以及空對地作戰中，都會帶來巨大優勢，能大幅度提高戰鬥機的生命力。

日前，殲-20在西部高原公開亮相，其明顯的隱身外觀設計引起了人們的注意。那麼殲-20隱身性能究竟如何，與F-22孰強孰弱呢？

為增強戰機的隱身性能，除了研發新型隱身塗料外，美國從80年代就開始新型進氣道形式的概念設計。其中最具代表性作品的，當屬F-22戰鬥機所使用的加萊特進氣道。在隱身性能和氣動的綜合性能有明顯提高的情況下，加萊特進氣道權衡了進氣道和進氣性能。但缺點就是這種進氣道不可調節。與加萊特進氣道不同，殲-20戰機的DSI進氣道，在氣動設計上，取消了附面層隔道。而加萊特進氣道則非常依賴附面層隔離裝置和配套的排氣孔和放氣門，這些裝置增加了飛機空重。資料顯示，DSI進氣道在超音速狀態下總壓恢復係數較加萊特進氣道具有絕對優勢，這意味著在作戰中，殲-20能夠更好適應作戰環境。

有人認為，殲-20戰機的鴨翼設計使其隱身能力不如F-22。但恰恰相反，一款設計良好的鴨翼是可以在不破壞機體隱身的背景下，提高戰機作戰能力的。這種聲音只是一種抱著「外國的月亮比較圓」的心態，雞蛋裡挑骨頭說出的話。以F-22戰機和F-35戰機為例，這兩款戰機設計之初，都曾考慮使用鴨翼技術，但是由於技術水平的限制和資金不允許等多種條件，才導致這些方案被否決。而美軍現役的F-22隱身性能也並不理想，其曾在我東部水域上空被我軍地空雷達探測到並快速鎖定,隨後我方戰機升空將其趕跑。

事實上，我國早在上世紀80年代就開始了鴨翼的研究工作，先後克服了鴨翼的數字模型建立和氣動設計等多項難關。如今，殲-20戰鬥機的鴨翼，可以說是世界軍用戰鬥機的巔峰設計。有專家就表示，殲-20在各方面設計都充分考慮到了隱身性能，以當今現有五代機來看，還沒有比它設計更巧妙的。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！