「墜機王國」印度，竟然比不上這一國家？三哥這都被虐？

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提起「墜機」，貌似和「印度」出現在新聞標題中的頻率特別高。據不完全統計，從96年到16年的20年間，印度墜毀各種機型191架，造成200多飛行員喪生，在過去的40年里印軍累計墜毀1000架飛機，每個月平均下來2架，有的媒體甚至調侃「墜機量穩坐全球頭把交椅」，然而像這樣一個「墜機王國」在這個國家面前卻不值一提。這個國家就是美國。

我們通常都認為美軍技術先進，應該很少墜機才對，難道「墜機專業戶」印度也比不過他？其實翻開歷史，我們不難發現印度的墜機量在美國面前根本不算一回事。據統計，從我國建國到九零年僅僅美軍海軍墜機12000架，造成8000多飛行員傷亡。比如在噴氣式艦載機剛剛投入軍隊使用時，艦載機出現大量的事故，特別是起降事故頻發，這就導致不少艦載機墜毀。此外早些年前的戰爭因素，也讓美軍戰機損失不少。在朝鮮戰爭中美軍就損失了2000多架戰機。另外近些年全球無人機發展迅速，在中東地區美軍的無人機墜毀數量也極為龐大。

光是今年美軍就發生多起墜機事件，比如在15號美國陸軍一架「黑鷹」直升機在夏威夷海域進行訓練時墜毀，五名機上人員失蹤。武裝直升機存在飛行速度慢，防護能力差，受制於不良環境因素影響等弱點。低空、低速飛行對飛行員素質要求高，對武裝直升機的性能要求也很高。特別是在氣象惡劣、地理環境複雜的情況下，飛行員的心理壓力很大，這時發生墜機的風險就比較大。在黑鷹墜毀的前段時間美軍一架「魚鷹」運輸機在澳大利亞東部海域墜海。「魚鷹」兼容了直升機和固定翼螺旋槳飛機的優點，但也帶來技術整合方面的困難。比如直升機的旋翼和固定翼飛機的螺旋槳，在轉數、直徑、槳葉角等多個方面存在差異，現在讓一套系統兼顧兩種功能，必須要做出一些犧牲，也會帶來安全隱患。看來縱使技術先進的美軍也逃離不了墜機的噩運。

與印度不同的是美軍雖然墜機數量極為龐大但是其空軍實力依舊十分強悍，這不僅是因為美軍經濟科技實力雄厚，還因為其能從墜機事件中查明故障，有完備的軍工體系，能夠對戰機進行改進。這樣即使是墜機，也能促進美空軍的發展。

再看印度，一是沒有完備的軍工體系，缺乏大量的經驗，其製造的軍事裝備確實拙劣，而且印方的飛機維護人員水平低下。二是其大量的軍機依賴進口，這又限制了其軍機製造的能力，由於是進口戰機，那麼保障體系自然也不是很完備了。再者當地高溫高濕的氣候也有一定影響。

當然大家的觀點都是和別人不一樣的，那麼以上是小妹的陳述，大家也可以各抒己見 ，本期就到此結束，帥的人已經在評論區留言和收藏了，你還在等什麼。如果有什麼不足或可取之處也可以在評論區討論下，小編也會在聽取各位觀眾老爺的留言後作出更好的文章，下期再見！

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