國內民間人士提出航母艦載機彈射器新方案

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圖註：楊廣祥正在展台上給觀眾講解他的航母艦載機彈射器新方案

2017年8月25日-27日，第十四屆中國國際軍民融合技術產品博覽會、第二十四屆中國國際電子信息及國防電子博覽會在西安曲江國際會展中心舉辦。在展會現場，本刊記者意外發現有人公開展示了自己設想的航母艦載機彈射器新方案，這位設計者是國內民間人士，他的本職工作是汽車構造教師、汽車維修技師！

美國對外宣傳的航母蒸汽彈射器是一種誤導。據設計者楊廣祥介紹，在航母的發展過程中，艦載機的起飛方式有三種：彈射起飛、滑躍起飛、垂直起飛，其中，垂直起飛的艦載機故障率太高，滑躍起飛的艦載機載彈量太小，只有彈射起飛是大型航母艦載機的最佳起飛方式。美國航母艦載機是目前世界上唯一採用彈射起飛的案例，「福特」級航母艦載機採用的是電磁彈射，在「福特」級之前的美國航母彈射器對外宣傳採用的蒸汽彈射器的說法，是一種煙霧彈式的誤導。這是因為:一、蒸汽鍋爐體積大，壓力上升慢，動力準備時間長，響應速度慢，滿足不了作戰要求；二、在非彈射時期，為保持蒸汽壓力，要不間斷燒大型鍋爐，能源消耗大；三、彈射後，蒸汽不可能排凈，冬季寒冷區域，有被凍住的可能；四、彈射後，要對高速移動的活塞加上100多米長、大質量推桿，短距離內製動是個大難題；五、彈射末端，制動前，必須先減壓排氣，必然會瞬間高速噴射出大量高溫350-400度、高壓15-20千克/平方厘米的蒸汽。但從美國航母彈射視頻來看，釋放出來的蒸汽太少，不具備蒸汽彈射特徵。那美國航母可能會採用什麼樣的彈射器呢？很有可能採用的就是發動機/電動機為動力，液力機械傳動的艦載機彈射器。很有力的證明案例，就是美國航母前甲板上的兩個擋焰板前後相差約3米，不是平行布置的，這個3米的差距位置就是為了錯開動力系統與傳動系統。

採用發動機/電動機為動力，液力機械傳動的艦載機彈射器新方案基於這種推測，楊廣祥提出了航母艦載機彈射器的新方案，那就是採用發動機/電動機為動力，液力機械傳動的艦載機彈射器新方案，目前已成功申請了專利。

據介紹，採用發動機/電動機為動力，液力機械傳動的艦載機彈射器新方案主要由動力系統、傳動系統、制動系統、自控系統等六大部分組成，具體工作原理大致如下：以現有成熟大功率發動機或電動機為動力，串聯已成熟的液力機械傳動系統，驅動鋼纜卷揚筒，鋼纜牽拉滑梭，助拉彈射艦載機在短距離內達到起飛速度。

圖註：航母彈射器新方案設想示意圖

彈射器新方案具有四大性能特點：一、能將有輪子的8噸物體，在4秒內、120米的行程內，從0加速到250千米-300千米/小時，動力輸出功率越大，助推彈射效果越好；二、彈射動力準備時間短，響應速度快，能連續彈射；三、彈射時發出大功率，不彈射的時候不消耗能源或消耗能源很小；四、外形尺寸小，重量輕，不佔用航母上的有限空間，與航母甲板、艦載機的裝配、維護方便。

圖註：採用發動機電動機為動力，液力機械傳動的艦載機彈射器新方案的專利證書

彈射器新方案所採用的三個關鍵技術：一、動力輸出功率超大，大於4000千瓦；二、短距、短時間內實現巨大的無級變矩加速度，也就是說它的牽引裝置傳動系統具備在彈射起步時低速大扭矩，和寬大的自動適應無級變矩變速功能；三、彈射行程結束後，對大功率推動的高速移動的牽引裝置，能在短距離內迅速制動。

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