中國有種飛機比B52轟炸機還要老！性能靠譜讓美國人都愛不釋手

如果問中國空軍使用時間最長的機型是那個？大家可能會猶豫一下，然後一齊回答：初教6,中國自行研製的螺旋槳初級教練機，直今依然服役於中國空軍及地方航校，是中國初級教練機主力機型。

初教-6為上世紀50年代後期，開始研製的初級教練機。原由瀋陽負責，後轉移到南昌，從1957年12月批准設計任務書，到1958年8月27日首飛，這個速度絕對是創了記錄的。經過試飛與改進，1961年底，第一批交付空軍使用，從此進入批量生產階段。

該機為雙座、下單翼、前三點式氣動布局，起飛重量只有1420公斤，動力裝置是一台285馬力的活塞-6甲（HS-6A）星型氣冷9缸發動機，配雙葉自動變距螺旋槳，起飛距離280米，著陸也只有350米，機內載燃油110公斤，最大續航能力卻能達到3個半小時。初教-6機身、機翼和尾翼安定面採用全金屬結構，僅副翼和舵面為金屬骨架蒙布結構。該機裝有全套飛行儀錶，無線電通訊導航設備。

該機為中國自行研製成功並成批生產大量裝備部隊的第一種飛機，我軍使用其幾十年以來，從沒有因質量問題造成重大事故，一直以可靠與安全出名。

初教-6作為一種低速螺旋槳飛機，沒有採用什麼高新技術，但安全可靠，堅固耐用，易於操縱，再加上費用低廉，非常適合用於初級教練和運動航空用途。也因此，該機除了軍方使用外，也有相當數量交給了國內的民航學校等，同時向國外出口，不僅先後列裝多國空軍，也在國際民用航空市場上搶佔了一席之地，許多初教6被國外飛行愛好者購去，充當表演用機，以民用航空運動非常發達的美國，許多航空展會上，它都以表演機的身份出現。美國人對它的評價很高，大有愛不釋手之意，任何一架初教6都當寶物一樣對待。

不管怎麼說，今時今日，它已非常老舊，如果對比一下的話，它差不多可以與美軍B52轟炸機相比了，論起來B52的服役時間要比它早好幾年，1955年服役了，現在依然處於服役中，說是一個奇蹟吧。

如果是中國飛行員，那麼沒飛過初教6,不敢說沒有，但絕對沒幾個。它為中國空軍的發展發揮了不可低估的作用。

初級教練機的任務是對飛行學員進行篩選和適應性訓練，良好的操縱性和出色的安全性顯得更為重要，再有就是要非常便宜。這些方面都是初教6的優勢，其它機型想代替它，那麼就必須全面超越它，這可不容易，它可是一個經受了時間考驗的成熟機型，性能非常靠譜。從性能上超過它，沒什麼難的，可是要在安全性與價格上也超越它就非常難了，或者說，初教6的表現太好，為其繼任者設定了一個過高的入門標準。

幾年前，即出現的新初教機：初教-7，它最大的改變和最大的亮點就是採用了渦漿發動機和電子化座艙,現代飛控系統在感覺上和噴氣式飛機相似。同時配備了彈射作椅，可以保證在良好的起降性的同時最大限度的保證乘員的安全。

不過軍方對於更換初教6並沒有急切的心態，畢竟它可滿足要求，於是繼任者初教7面臨著巨大的壓力，這上崗證不好拿，也許它還要時間來繼續完善以完全達到軍方的要求。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！