運用「標籤思維」 講好試飛故事

「標籤思維」是指對所有經歷或看到的人、事物的固化判斷，「標籤思維」是一個中性詞。多年來，「標籤思維」現象已經深入到社會的各個層面。從以前的「80後」「90後」，到當下的「大衣哥」「油條哥」等等，當下，越來越多的個人或群體被貼上標籤，越來越多的個體或群體被人廣泛熟知。

近年來，各大主流媒體先後在不同行業組織開展的尋找身邊「最美」活動，最美鄉村教師、最美消防戰士等等，這些都是通過貼「最美」這一標籤的形式，傳播好故事、弘揚正能量，培育和踐行社會主義核心價值觀。

在58年的發展歷程中，試飛人完成了多種飛機、發動機及機載設備的國家級鑒定試飛和適航審定試飛任務。同樣，58年里，一代代試飛人用實際行動講述著中國航空試飛事業的故事，講述著屬於每一代試飛人的故事。

為了講好試飛故事，打造越來越多的「試飛標籤」，我們通過從試飛人所執行的任務、展示出的精神風貌以及所具備的技術等方面入手，挖掘打造了一批具有試飛特色的標籤，而這些標籤也成為宣傳試飛人、講好試飛故事的重要抓手。

從所執行的單項任務入手，打造「試飛標籤」

科研試飛中，有些任務是探索飛機和設備極限能力的新科目，從人員所執行的任務入手，打造具有試飛特色的標籤人物，講試飛人不畏風險、英勇果敢的故事。

在顫振試飛中，挖掘並打造「高速哥」。在顫振試飛中，試飛員陳明要按要求加速到極限馬赫數，飛機可能進入複雜狀態或超出結構載荷限制，是試飛中的「一塊難啃的硬骨頭」。我們根據試飛員需要操縱飛機加速到極限馬赫數，挖掘出「高速」這一關鍵詞，並將「高速哥」這一標籤貼在了該試飛員身上。

在失速試飛中，挖掘並打造「失速哥」。2013年7月，趙明禹作為安全機長與局方試飛員駕駛ARJ21飛機執行Ⅰ類風險科目——桿力梯度局方審定試飛任務，在出現了意外進入深失速的重大空中險情時，他果斷處置，最終成功改出深失速。同時，他也是該型號失速試飛主力試飛員，累計進入失速6000多次，成為進入失速次數最多的試飛員，正是由於這種原因，越來越多的人稱他為「失速哥」。

從所彰顯的精神入手，打造「試飛標籤」

在從事科研試飛任務工作中，不同的試飛團隊彰顯出的精神特質也不盡相同。

在C919首架機測試技術攻關中，挖掘並打造「西北狼」。在C919首架機首飛準備工作中，試飛中心測試技術團隊攻克了以ARINC664航空匯流排為代表的一系列重大測試技術難題，助力C919首架機翱翔藍天。在技術攻關中，他們展現出的穩健、執著、默契、耐勞的精神風貌和敢於挑戰困難的血性，我們為這個群體貼上了打不爛、拖不垮的「西北狼」的標籤。

在C919首架機測試改裝工作中，挖掘並打造「五朵金花」。在C919首架機測試改裝中，來自試飛中心的五名女性施工人員尤其引人注目，他們和同事一樣，在飛機上忙個不停。在C919大型客機101架機上敷設的線纜，據估算總長可繞400米標準田徑跑道50圈。在工作中，五名女同志展現出的對航空試飛事業的責任擔當和自立、自強、自信的精神風貌，我們稱讚她們為C919上的「五朵金花」。

從所展示出的技術入手，打造「試飛標籤」

飛行試驗，是在真實大氣條件下對飛行器、機載設備等進行的各種研究和試驗，是發現問題、不斷改進，最後使其成為性能優越、用戶滿意產品的過程。在這一過程中，試飛人以精湛的技術完成了所承擔的任務。

在C919首架機滑行試驗排故工作中，挖掘並打造「杏林高手」。在發現C919首架機地面滑行試驗測試數據異常後，為了保證試驗的順利進行，C919首架機滑行試驗排故團隊以異常測試數據為切入點，並在第一時間排除故障。為了準確地展現他們及時準確排除故障的精湛技術，我們查閱大量資料，最終將形容醫術精湛的名詞——「杏林高手」貼在這一團隊的身上，用以讚揚試飛人高超的排故技術。

從某個人或某一類人所擁有的技術入手，挖掘並打造「老把式」這一通用標籤。在試飛中心有很多人從事過多種型號飛機、發動機及機載設備的試飛、維修保障等工作，他們所擁有的技術值得稱讚，圓滿完成了所承擔的「急、難、險、重、散」的任務，推動了試飛任務的順利完成。在工作中我們將這些在飛行、機務維修、測試改裝等工作中具有精湛技術的人統稱為「老把式」。

近年來，在講試飛故事過程中，我們挖掘並打造出一個又一個「試飛標籤」，通過貼「標籤」的形式讓試飛人廣為人知，讓試飛故事廣泛傳播。接下來，我們將通過多種方式，持續做好試飛故事的挖掘工作，通過貼「標籤」進一步擴大試飛人的影響力，大力弘揚試飛人的航空報國精神。

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