卡車司機被列為高收入群體，而你還在領著六千的辛苦錢？
美國卡車司機的工資高已經不是個秘密了，美國卡車司機工資連續幾年都在增長，而過去的一年漲幅最大。自去年8月以來，年度基薪中位數上漲了5.7％，達到52079美元。而出現這一現象的根本原因就是美國電商的蓬勃發展和勞動力市場短缺造成的。
美國有一項報告中，已經將卡車司機列為薪酬最高的工人。美國消費者在網上購物的行為造成物流需求的增加，迫使僱主不得不提高司機工資。而在去年的數據顯示，美國卡車司機年薪基本上高於8萬美元，摺合成人民幣就在50萬左右。這個薪酬成為了其他國家的一個可望不可及的高度。
而除了高額的薪酬，還有優厚的福利、健全的保險和充足的假期。即便這樣，美國貨運市場依然十分缺乏專業的卡車司機，因此這個職業的失業率特別低，就算失業了也會被強行拉回市場。我們不得不承認一個事實：美國卡車司機的待遇就相當於中國的高級白領。而美國的大部分貨運公司至今還在為司機人才緊缺而發愁。
而再來看看國內卡車司機的薪水，由於駕照準駕車型不同，工資差距也特別大。比如擁有B2駕照的司機工資比A2駕照司機工資要低3000元左右，一般都是6000元以上，上萬元的不多見，有些外包公司工資高但要求自帶貨車。尤其是一些小型貨運公司，不僅沒有保障除了春節假期還全年無休，有些個體經營戶會開出包吃包住的條件來吸引司機，但工資卻壓到了5000元以下。
都說付出和收穫成正比，但這一結論在國內卡車司機身上卻並沒有得到證實。他們迫於生存壓力，只能眼看著別人家庭美滿、工作舒適、收入還高，而自己只能拿著入不敷出的工資支撐起一個風雨飄搖的家。要想解決卡車司機這一群體的生存現狀，還需要社會和政策給他們多一點重視和寬容。
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