博創聯動陶偉：農業機器人難做在哪兒？

機器人聽起來似乎一直是實驗室里的東西，但你可能不知道在一些行業應用中，早就出現了不少機器人的身影，例如安防、農業。

博聯創動最早以車聯網起家，目前他們的業務主要分為兩大產品線，一是農業機械智能化和信息化，二是車聯網信息化。「因為農業機械和智能化、信息化更多地融合起來，目前（農業機械）是業務的重點。」

在今年 7 月份，由中國計算機學會（CCF）主辦，雷鋒網與香港中文大學（深圳）承辦的全球人工智慧與機器人峰會上，針對機器人在農業行業的應用，博創聯動的創始人兼 CEO 陶偉表示，美國的農業人口大概只佔總人口的 1%，但美國卻是世界級的農業出口大國，這與其本身農業機械智能化水平有直接聯繫。而且，「從國外的機械和國內現狀來看，這個差距可能超過 10 年」。

博創聯動 CEO 陶偉

在隨後的交流中，陶偉告訴雷鋒網，這其中主要有兩方面原因，一是我們的基礎薄弱。「在電子、演算法等這塊的技術，沒有什麼太大的核心差距和難點，而是像基礎產業，如整個變速箱的控制、發動機的控制，以及機械製造過程中的難點，把這些技術、電子技術和機械本身結合起來是比較難的點。」

另一方面是，從前期來看，國內還是一個商業驅動的市場，很多配件企業難以持續地進行研發，「誰和企業關係更好一點，可能會拿到更多的訂單」。不過，隨著國內市場的前期積累，會出現更多專業的汽車配件廠商。他認為現在只要有足夠的資源投入，可能兩三年便會趕上與美國的差距。

農業機器人遇到的難題

除了大環境的影響外，做機器出身的他們，在實際農業機器人研發中，也遇到了一些難題，這裡面不僅是技術的實現，還有專業人才的缺乏。

從技術上來說，陶偉表示，

「一般室內小型機器人，可能更多純粹是一個電驅動的設備；但對農業機械來講，它本身是一個比較大的機械，其中涉會及到液壓系統的一些工程。所以，我們不能只去做一些簡單的演算法，也必須考慮在液壓的過程中，這種演算法可能會有一些動力的損失、傳導過程中實時性的問題。」

他給雷鋒網舉例，「一個小型的20公分機器人，想要控制它的監端，這可能是一個剛性的傳導。但對一個兩米的機械，它的監端就會發生一些形變，可能你設計的位置和它實際的位置會有區別。」他們認為關鍵的難點在於電子、液壓、感測機、信息，以及中央控制演算法的融合。

而人才問題也是讓他們比較頭痛的一件事。對於中國傳統的農業機械，以前大多數情況是把機械各種配件組裝起來銷售，但現在，會越來越多地應用新型技術。「一個 2000 人農業機械的生產企業可能真正搞電子控制的只有兩三個人，沒人搞智能控制。」

「我們原來做一些項目，可以不計成本地投入，當然能做出一台很好的機器，但具體到實用性，可能就不太進行大的應用推廣。」所以，真正懂技術的行業專家，既需要知道系統是如何設計的，雖然不一定特別精通，但要懂技術；同時，還要對整個工業流程，對整個工藝，有很直接地了解。

儘管目前農業機器人的研發，以及應用方面依舊面臨著諸多問題，但陶偉卻認為，與機器人在其他行業的應用相比，農業機器人算是走得比較快的，而且，大範圍的普及並不是說要研發出一款「多麼先進」的機器。

同時，國家每年對農業機械的補貼大概有上千億，同時還有一些實際落地的政策，如國家現在根據馬力數補貼，對高端大型化機械補貼額度是更大的。這使得用戶可能更願意買一個運營效率更高、智能化更好的機器。

再加上，現在中國人口紅利開始慢慢消失，一個簡單的替代人工的場景便可以獲得用戶較大的認可。「接下來，我們覺得，只要機器有一定的實際效率和應用價值的提升，就會獲得用戶認可，像東北市場，農戶已經完全自己掏錢購買設備，國家補貼可能不再是決定因素了。」

未來，他們的終極目標是，希望農戶坐在家裡，機器根據預先設定好的狀態，也有可能這個狀態是計算機根據之前的每一道作業環節，自動形成一套運行維護體系，再根據中央設計的控制系統，在外邊進行自動化行作業，而人只是起到監管的作用。

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