特斯拉二季度虧損加大，但外界還是因為 Model 3 看好它

今晨特斯拉公布 17 年第二季度財報，公司實現汽車銷售收入 22.86 億美元，是去年同期的兩倍，其主要原因是特斯拉產能提升，在報告期內向車主交付更多汽車。

特斯拉在 4-6 月交付 22026 輛 Model S 和 Model X，上半年共交付 47077 輛。它們預計下半年這一數字還會繼續增加。

在投資人更關心的 Model 3 產能方面，特斯拉表示項目正在有序生產，「有信心」達到既定目產能標 —— 第三季度生產 1500 輛 Model 並在年底的時候將產能提升至每周 5000 輛。

特斯拉創始人馬斯克在上周末的 Model 3 首發儀式上對外說過這個數字。

馬斯克對外公布的 Model 3 產能爬坡示意圖，從 8 月的每周 25 輛到年底的每周 5000 輛。圖/彭博

但特斯拉還有更大期望，「我們還打算繼續提升 Model 3 產能，預計在 2018 年某個時間達到每周 10000 輛。」特斯拉在財報中表示。

儘管特斯拉第二季度虧損擴大至 4.01 億美元、在任 11 年的電池技術負責人 Kurt Kelty 在 Model 3 等待交付這一關鍵時刻離職，但投資人看好 Model 3，特斯拉盤後股價大漲 7.42%。

目前特斯拉每天凈增近 1800 輛 Model 3 訂單、總訂單數突破 50 萬輛。按照每周 5000 輛產能計算，特斯拉至少得花 10 個月才能將所有賬面訂單轉成一輛輛停在流水線上的電動車，然後交給客戶。

馬斯克和 Model 3。圖/electrik

由於特斯拉訂車是先支付押金、快交付的時候才向車主收車款，中途可以取消預訂、押金退回。它能以多快的速度掙到賣車錢，取決於車輛交付速度有多快。

談到本季度虧損加劇的現象，特斯拉解釋是因為公司固定資產擴大投入，新增的 9 億美元資本支出主要用在比如超級工廠、Model 3 佛蒙特工廠等重要生產項目的投資上。

下半年這筆支出預計達到 20 億美元，用途仍舊是上述幾個項目。馬斯克還在「認真思考」在哪裡投建第 3、4、5、6 座超級工廠，中國和歐洲都在考慮範圍內。截止至第二季度末，特斯拉現金儲備為 30 億美元。

「現階段我們不考慮股權融資，我們正在考慮債權融資。」馬斯克說。債務融資就是借貸，到期返還本金支付利息，它不會稀釋特斯拉股東的股份。

馬斯克的電動車公司傾向於這種融資方式，可以理解為特斯拉有信心加快車輛交付速度，提高現金流周轉率。

一些分析師由此已經開始期待特斯拉不遠的將來實現盈利。但這具體還是要看 Model 3 的產能。

作為特斯拉最重要的一款大眾化電動車，它直接決定了特斯拉是否能實現真正盈利。

題圖/Electrek

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