世界著名的死亡航線，4架客機曾被擊落，644人喪命

軍情 08-04

自萊特兄弟帶領人類進入航空時代以來，飛行就成為了人類最重要的交通方式之一，上千架商業航班每天航行在這顆星球的上空。而保護民用航班的飛行也成為了國際法中重要的一部分。但在民航運輸界，就有一條人稱死亡航線的空域，其驚人的民用航班損失率讓每個民航飛行員都提心弔膽。

（國際空域密布的民用航線）

這一空域就是前蘇聯及其解體後的加盟共和國領空。在冷戰高峰期的1978年4月20日，大韓航空902航班的一架波音707客機在飛經蘇聯摩爾曼斯克附近空域時，被蘇聯國土防空軍的蘇-15截擊機攔截。摩爾曼斯克港是蘇聯紅海軍北方艦隊最重要的基地，大批主力水面戰艦、彈道導彈核潛艇都在此停泊，而波音707客機又是美軍RC-135、E-3A等空中偵察機的飛行平台，蘇軍防空部隊在連續呼叫902航班無應答之後，蘇軍截擊機發射兩枚R-98空空導彈，將902航班擊傷，使其迫降冰封的一座湖面上，導致兩名乘客死亡、13人受傷。

（蘇-15截擊機）

（迫降後的902航班）

而到了1983年9月1日，這次的事件就沒有這麼幸運了，還是大韓航空，還是蘇軍防空部隊，只是地點換到了太平洋方向的勘察加半島和鄂霍次克海。大韓航空007航班的波音747巨型客機從美國阿拉斯加飛向韓國漢城，由於人為失誤導致的嚴重偏航，007航班深入蘇聯領空並飛躍了勘察加半島上空。該半島是蘇聯紅海軍太平洋艦隊最重要的基地群，包括航母、重型巡洋艦、滿載核彈頭的彈道導彈核潛艇等精銳雲集，007航班由此被認為是北約偵察機。於是負責攔截的蘇-15截擊機，按照標準的對敵軍大型飛行平台的攔截戰術，連射兩枚導彈，直接將客機擊落，導致機上269人全部遇難。

（被擊落的大韓航空007航班——波音747）

（007航班飛行路線，直接穿越了紅海軍的基地群）

而在冷戰結束之後，這個空域也沒有變的安全。2001年10月4日，一架俄羅斯1812航班的圖-154客機在飛經烏克蘭上空時，被一枚S-200防空導彈擊落，造成機上78名人員全部遇難。詭異的是，擊落客機的導彈是一場軍事演習中正常發射的，之後導彈竟然飛行了320公里將客機擊落，取得了迄今為止防空導彈最遠射程的殺傷戰果。