戰機故障導致多起空難，活著的飛行員獲賠8萬，死去的卻只賠3萬

印度空軍摔飛機已經不是什麼稀罕事了，幾乎每年都要發生好幾起，就在前段時間，印度斯坦航空公司公布了一起米格-21戰機墜毀之後的具體墜毀原因和賠償事項。

根據報告所示，這架飛機不存在飛行員操作失誤，而是戰機在飛行過程中零件突然開裂，導致發動機損壞。原本飛行員巴爾吉中尉是有充足的時間逃生的，可誰想彈射座椅的質量也出現了問題，導致連人帶機墜向地面，最終巴爾吉中尉犧牲。針對此事，斯坦航空公司將向巴爾吉中尉的家屬賠償3萬美元。

如此低的賠償，立刻引來家屬及同飛行中隊飛行員們的不滿，斯坦航空公司一時間被推上風口浪尖。

據了解，斯坦航空公司早已取得了米格-21戰機的生產權，也就是說雖然是俄羅斯戰機，但生產、組裝等都是斯坦公司負責的。目前巴爾吉中尉的家屬已經決定通過法律途徑和斯坦公司解決此事，而飛行中隊的飛行員們對於戰友的犧牲憤怒異常，再加上賠償如此之低，他們甚至通過罷飛來抗議。

相比之下，眼前這位印度飛行員就幸運得多了，他所駕駛的戰機也發生了事故，但他幸運地活了下來，並將斯坦公司給告了，事件結果是斯坦公司需賠付這位飛行員500萬盧比（約合7.75萬美元）。看到這位飛行員的賠償金，巴爾吉中尉的賠償金確實太低了。

這些年來，印度摔飛機次數絲毫不見減少，甚至超過了美國，穩坐世界第一的寶座，其中因飛行員操作失誤而造成的空難較少，大多數都是因為飛機零件故障導致的。

而在這些空難事故的背後，斯坦航空公司「功不可沒」，這些失事戰機都有一個特點：大多數都是由斯坦航空公司組裝或大修過。

比如前面那位事故中活下來的飛行員，他的戰機失事原因就是斯坦航空公司的零件粗製濫造，導致金屬疲勞，最終引發事故。

時至今日，今日摔毀的飛機已達上千架，如此高的事故率，全世界確實無人能出其左右。

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