中國第三種受油機參加受閱 這兩款飛機出現讓中國加油機即將爆發
【墨者善狩軍情解析770期】在本次建軍90周年閱兵上，參與受閱加受油機的梯隊由兩架轟油—６型空中加油機和４架殲—１０Ｃ新型殲擊機組成，由於是以戰鬥姿態接受檢閱的，標誌著這兩種戰機的組合方式已經正式形成戰鬥力，同時也意味著中國空中加油力量也取得了較為明顯的進步。
中國空中加油力量從無到有，先後經歷了殲-8D到殲10A再到殲10C三個階段，雖然目前距離世界第一梯隊尚有差距，但是隨著中國運20和C919大型運輸機等空中平台的研發成功，未來形成中國自己的空中加油梯隊已經不會太遙遠了。
上世紀80年末，中國軍方開始研發專門的空中加油機，在轟6的基礎上，研發成果了轟油-6空中加油機，與之配套的受油機就是殲-8IID型受油機，1991年，轟油-6與殲-8IID受油機首次完成空中加受油試驗，標誌著中國空軍擁有了空中加油的能力，殲-8IID受油機則是為其專門研發的。
進入新世紀之後，中國研發了殲10戰機，並在此基礎上研發出了可以空中加油的型號。這種飛機採用固定式可拆卸受油探頭，在其後的國慶閱兵式上，這款戰機作為加受油機梯隊接受了檢閱。而隨著我國殲10C戰機的研發成功，這款戰機成為第三款接受檢閱的受油機。
軍事專家指出，受油機技術屬於戰略性技術。作戰飛機「腿要長」，就飛得遠，就要空中受油。雖然西方國家在該領域對中國進行封鎖，但是中國成功突破了這一領域的瓶頸，發展出了自己的加受油機，除此之外，還從烏克蘭引進若干伊爾78加油機，從而讓中國在空中加油方面形成了一個體系。
更重要的是，隨著中國運-20和C919為代表的大飛機平台的研發成功，未來裝備我國獨有的大型加油機將成為可能。
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