英國汽車業不想脫歐

　　巴黎車展期間，英國汽車生產商與經銷商協會的首席執行官在接受採訪時表示，行業人士很擔憂汽車產業的未來，如果英國不處在歐盟的單一市場內，英國汽車業的利益就會受到損害。

　　2016年上半年，英國共出口汽車502647輛，其中有57.3%出口到歐盟，其次是美國，佔到12.1%。由此可見，歐洲是英國最大的出口市場。在英國汽車製造和經銷商協會提供的公開數據中，英國汽車產業2015年營業額提高了7.3%至716億英鎊。汽車製造業僱員也比前一年增多1.7萬人至81.4萬人。英國汽車工業營業額在去年創下歷史新高，單一市場是取得這一成功的重要因素之一。英國媒體分析認為，英國汽車業取得的成績來自於對單一市場的無限制進入，歐盟的條例保護了英國汽車業的權益，也使其可以引進海外人才。

　　不僅英國的行業人士，德國汽車工業協會會長馬蒂亞斯魏斯曼也曾公開對媒體表示，僅德國汽車業在英國就有100個生產基地，包括供應商。如果英國和歐盟之間的貿易發生改變，從業者都將受到影響。包括寶馬、賓士和大眾等汽車製造商，以及博世和大陸等汽車零部件製造商在內，英國脫歐後也許會導致一些生產基地搬遷。

　　日產汽車公司執行總裁戈恩的觀點，是對日企希望英國與歐盟關係保持現狀的印證，他說，英國繼續留在歐盟，對於促進就業、增加貿易往來以及企業削減成本而言都是最合理的選擇。對汽車業來說，穩定顯然要比未知的風險理想。的確，英國汽車行業80%的產品依靠出口，而惟一確保成功的途徑就是無障礙地進入歐盟和國際市場。以捷豹路虎為例，雖然歸屬於印度塔塔集團，但它的生產工廠是在英國。據路透社稱，一旦英國啟動脫歐，到2020年該公司的年度獲利可能會減少10億英鎊。捷豹路虎集團在2015財年的稅前利潤是15.6億英鎊，若進出口稅費開銷10億英鎊，將成為對公司盈利的挑戰。

　　已經連續虧損五年的阿斯頓馬丁不期望英國退出歐盟，其CEO安迪帕爾默一直力勸英國政府維護出口歐盟市場免關稅的政策。他表示：「英國退歐將帶來諸多的不穩定因素，希望英國與歐盟之間繼續維持零關稅貿易，以便將對銷量的影響降至最低。」同時，福特汽車CEO馬克菲爾茲也表達了同樣的觀點：「在福特看來，英國繼續作為歐洲單一市場的一份子，並保留歐盟改革後的成員國身份非常重要，這是有利於英國利益最大化的選擇。」

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