V-22魚鷹不是旋翼機鼻祖：50年前的這款飛機已完成航母起降

【奇觀天下】相信大家對 V-22「魚鷹」旋翼機已經非常熟悉，其實早在1959年美國軍方就啟動一項旨在研究實用化垂直起降飛機的計劃，如圖的LTV XC-142運輸機就是該計劃的產物，該計劃由美國海陸空三軍同時參與，美國空軍主持研製。

第一架原型機於在1964年9月29日進行了首行，經過一段時間的試飛之後，該原型機在1965交付給空軍測試團隊。測試期間，該機總共飛行了488個航次，共計420個小時。

測試項目包括：航母起降操作，模擬救援，傘兵下降，低空懸停以及貨物的提取，裝載機動車輛，沙漠山地複雜環境作業等。

主要參數：機長：17.71米；翼展：20.60米；空重：10270公斤；最大起飛重量：20227公斤；載荷：3336公斤；作戰半徑：757公里。

如果用來運輸人員XC-142可以搭載：32個全副武裝的士兵或24名患者和四名侍從，比現在的V-22 「魚鷹」（24人）還多出30%，它裝備4台通用電氣T64-GE-1渦輪螺旋槳發動機；最大平飛速度可達694公里/小時。

測試過程並不是一帆風順的，在測試過程中飛機交聯的驅動軸及推力轉化系統被證明「喜憂參半」。驅動軸產生過大的振動和雜訊，導致較高的飛行員的工作量。

此外，容易由於機翼彎曲問題以及操作的失誤，導致飛機硬著陸的風險也很高。其中一個明顯局限就是飛機是35度和80度的機翼角度之間的不穩定，特別是在極低的高度時時常遇到。

最終由於種種原因（此時美國海軍已經退出），該項目最終被取消，而V-22魚鷹的研發始於上個世紀80年代，1989年首飛，可以說或多或少的借鑒了老前輩的經驗，所以說LTV XC-142是V-22的「祖先」也不為過。