中國為何要造運30？運九存缺陷無法超越美國一飛機

泰國空軍在9月16日透露，該國正準備採購新型運輸機，該國將從中國西飛公司的運-9和美國洛克希德·馬丁公司的C-130J當中選擇一種飛機來進行採購。泰國空軍目前擁有12架美國C-130H運輸機，從1980年開始服役。

據報道，這名匿名的泰國空軍官員表示，泰國空軍計劃中的新運輸機選型競爭將在中國運-9和美國C-130J之間展開。運-9戰術運輸機是中國陝西飛機公司研製的新一代戰術運輸機，它採用了一系列先進技術，讓飛機的戰術技術指標有了明顯的提高，總體性能達到或者接近C-130J的水平。

美國C-130自1954年首飛至今是全世界持續生產時間最長的戰術運輸機。雖然在這幾十年里其製造企業不斷用現代技術進行改良使其「老樹開新花」，但是C-130在如今的定位只是一款「經濟實用的中型戰術運輸機」，且國際上與其具有相互替換功能的同類型飛機很多，不具有「稀缺性」。

海外媒體曾做過這樣的公開分析和比對：中國運-9中型運輸機與美國C-130中型運輸機最新版本-C-130J「超級大力神」的性能屬於同一級別、各有側重，雖然運-9運載物資的能力比C-130J遜色，但搭載人員的能力要超出許多，且航速更快、航程更遠、適於遠程兵力投送;在空投能力上，運-9也可與C-130J運輸機媲美。

不過我們也要清楚的看到，運-9的性能距離C-130J還是有一定的差距，其中主要差距來源於它的機翼面積，這樣導致運-9的最大起飛重量要低於C-130J。不過中國相關單位已經意識到運-9存在的問題，也清楚的明白運-9其潛力已經挖掘完畢，所以提出了運-30方案，它在運-9的基礎上加大了機翼面積，採用了更大功率的發動機，可以得到更大的起飛重量，其大載荷/航程性能明顯優於C-130J，從而實現對C-130J的全面超越，將會在2020之後在國際市場對C-130J形成較大的優勢。

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