俄羅斯為何敢對西方說不？普京復活末日列車反擊美國

圖為俄羅斯戰略火箭軍RS-24「亞爾斯」洲際彈道導彈，北約代號SS-29，是俄羅斯最新的陸基洲際導彈，該導彈採用固體燃料發動機，最多可攜帶10枚核彈頭，每枚當量為25萬噸，射程高達11000公里，命中精度在200米以內，俄羅斯計劃將RS-24替換冷戰時鼎鼎大名的SS-18「撒旦」洲際導彈，北約則認為，RS-24是目前世界最強的重型洲際導彈，性能還要超過中國的東風-41。

據俄羅斯新聞社11月23日報道，俄總統普京決定復活冷戰時的殺手鐧武器——鐵路機動洲際導彈，冷戰期間，蘇聯為了反制美國的核威懾，創造性的在遍布全國的廣闊鐵路網上部署了SS-24「手術刀」鐵路機動核導彈，其外觀與普通的貨運火車一般無二，但是隨時能夠停靠打開車廂頂蓋發射，與公路機動導彈發射車相比，核導彈列車有著時速快、轉移靈活的優勢，依靠著上萬公里的鐵路網，蘇聯核導彈更加神出鬼沒。西方對這種導彈十分恐懼，甚至大名鼎鼎的B-2「幽靈」隱形轟炸機的最初目的就是為了滲透蘇聯防空網進入腹地打擊「末日列車」。

俄媒稱，蘇聯解體後，美國通過各種渠道對俄羅斯施壓，最終以巨額援助的條件說服俄簽署條約，退役銷毀的導彈列車，但俄羅斯很快就發現被美國再次欺騙，說好的經濟援助遲遲不來，俄戰略威懾能力又大大削弱。在這種情況下，俄羅斯痛定思痛，決定研製新一代「末日列車」，增強對西方「說不」的底氣。據俄軍方透露，11月初，俄成功在普列謝斯克發射場測試了最新型的「巴爾古津」鐵路機動導彈，這種導彈是在RS-24「亞爾斯」的基礎上研製，其發射重量與RS-24大致相同為47噸，與蘇聯時期導彈列車不同的是，新型導彈能夠在普通的鐵路上運行，發射區間也大大增加，這就大大提高了導彈的生存能力。

「巴爾古津」導彈列車可攜帶6枚洲際導彈，比SS-24多3枚，射程高達11000公里，精度提高到100米，可攜帶3-4枚總當量為300萬噸的核彈頭，一個晝夜可機動上千公里，由於外形與遍布俄羅斯的普通貨車完全一樣，以及採用了新型的欺騙偽裝系統，能夠有效的避免偵察機、衛星的監控。俄羅斯戰略火箭軍前司令維克多-亞欣上將驕傲的表示，「巴爾古津」絕對是世界最先進的洲際導彈，沒有一種反導系統能夠將其摧毀，該導彈的出現將讓西方在對俄指手畫腳之前，好好的冷靜一下。

TAG:全球軍事熱評 |

※又見巴爾古津末日列車穿行大地，俄羅斯的強硬讓西方國家一片恐懼
※俄羅斯「死亡列車」將重出江湖 歐美各國夜不能寐
※俄美對峙：俄羅斯幽靈列車對美國與北約形成巨大壓力
※五角大樓慌神：俄羅斯重啟「死亡列車」對付美國
※俄羅斯「導彈列車」準備就緒，隨時準備打擊美韓「薩德」！
※雷霆萬鈞！德軍列車炮跨海轟擊倫敦 將華沙夷為平地
※曾讓西方國家膽寒的蘇聯死亡列車重出江湖：當年退役本是無奈選擇
※俄羅斯重啟「末日列車」：可令美軍反導系統失效
※俄羅斯洲際導彈列車又復活了：可將美國炸平好幾遍
※再說伍珀塔爾的懸掛列車
※西伯利亞列車，世界最長鐵路之旅
※《雪國列車》：女神詹妮弗·康納利加盟先導集
※中國獲世界最強導彈列車技術，俄羅斯怒斥此國賣國寶，不是烏克蘭
※德媒評俄「幽靈列車」強勢回歸 西方頓時倍感壓力
※北約在東歐施壓逼出俄羅斯「死亡列車」未來導彈 中國何時才能有
※西藏開行拉薩至日喀則「唐竺古道號」品牌列車
※中國陸基「末日列車」再現神話，美國五角大樓緊張不已
※中國通往俄蒙朝越四國的跨國列車
※曾然西方世界驚恐：前蘇聯的大殺器——核導彈列車