美軍航母上的安全保障經驗是用三場慘痛火災換來的

一位美國現已退役的海軍飛行員說，《海軍航空訓練及作業程序標準化手冊》上的每句話都是用鮮血寫成的。

美國《國家利益》網站12月8日的一篇文章稱，海軍航空飛行是一項非常危險的活動，但在超過75年的時間裡，通過健全的程序、嚴格的訓練和不斷的實踐，美國海軍已經將其航母飛行甲板作業打磨成一台運轉順暢的機器。事故確有發生，但海軍在不斷努力提高飛行甲板的安全性。每次出事，海軍都會對事故進行調查，以便優化程序防止事故再次發生。

但那些經驗教訓往往是以人員傷亡和金錢損失為代價換來的。數以百計的人在航母的海上事故中遇難或受傷。一位退役海軍飛行員略誇張地說：「《海軍航空訓練及作業程序標準化手冊》上的每句話都是用鮮血寫成的。」

確實，海軍在1960年代越南戰爭期間從三艘航母的一系列火災中吸取了很多慘痛教訓。

1966年10月26日，不小心點燃的一枚鎂質照明彈在美軍「奧里斯卡尼」號航母上引發一場大火，導致船上44人死亡，另有156人受傷。這起事故中有三架飛機被毀，另有三架受損。

第二起事故發生在1967年7月29日，美軍「福里斯特爾」號航母在北部灣執行任務時突發大火，船上134人遇難，161人受傷，此外有21架飛機葬身火海。據查，事故起因於一枚「祖尼」火箭彈被意外發射並引起連鎖反應。航母損毀嚴重，花了好幾個月修理。

1969年1月24日發生的第三起事故也是由「祖尼」火箭彈引起的，美軍「企業」號航母起火造成船上28人喪生、314人受傷、15架飛機被毀。在接踵而至的連鎖反應中，船上又發生了18次彈藥爆炸，飛行甲板被擊穿八個大洞直抵船體深處。滅火花了三個多小時。

在這些火災之後，海軍著手大刀闊斧地修改損害控制和武器處理程序。海軍還用所謂「沖洗」系統對航母進行了改裝，幫助防止此類事故重演。

越戰時期的三場大火帶來了程序、慣例和硬體方面的巨大變化，也帶來了一些更細微的變化。海軍在不斷改進飛行甲板上的安全措施，有些操作規則的內容十分簡單，例如要避開作業中的噴氣發動機的進氣口周圍區域。

事實上，多年前的一段海軍安全知識視頻就講述過一名船員在航母飛行甲板上被吸進一架A-6攻擊機的進氣口。雖然船員奇蹟般生還，但那段視頻凸顯了在飛行甲板上活動的危險。

但是，儘管全體船員竭盡全力，事故——即便是可以預防的事故——在複雜環境下仍難免會發生。

一名資深海軍飛行員在解釋美國海軍為什麼極少出現像俄羅斯「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母前不久遇到的那種問題時表示，美國海軍在超過75年的艦載航空經驗中學會了「慎之又慎」。

「我們有75年以上的艦載航空經驗，有多重防護措施和聯動操作來最大限度減少錯誤並確保成功地用攔阻裝置著陸，」這位海軍飛行員說，「這無疑要慎之又慎。」

來源：參考消息網

原標題：美媒稱美航母飛行安全令人震驚：作業手冊「鮮血寫成」