印度直升機機毀人亡 連50年前的法國技術尚未吃透

印度軍工作為世界軍事裝備界的一位「笑星」，最近又出事情了。印度人投入巨資打造的「印度豹」式直升機在11月30日又墜毀了一架，機上乘員非死即殘——駕駛員也在死者的名單中。可謂損失慘重。

「印度豹」是印度人武器國產化中的一個重點項目。其每架的造價據稱達到了400萬美元，約合2.74億元印度盧比！這對於一台輕型直升機來說，已經是一個令人驚詫的天價了。要知道，滿載起飛重量13噸、可以搭載1個排士兵的俄國米8式中型直升機，二手翻新機也就是這個價了。

「印度豹」的性能如何呢？其最大起飛重量僅僅兩噸，滿載載員不過4人，最大飛行高度5000米，最大時速300公里每小時不到，是一種徹頭徹尾的輕型直升機。充其量只能執行偵查、滲透和輕型武裝支援活動，根本無法承擔補給、運兵和重型武裝打擊的任務。如此一架用於輔助任務的小不點賣出和別國中型直升機一樣的價格，不得不說印度人的武器製造業永遠是讓人難以理解的。

改進型的印度豹

當然，輕型也就算了，印度人的這個「國產直升機」還是法國50年以前技術的簡單仿製品。20世紀60年代中後期，法國研發出了適用性不錯的輕型直升機「美洲鴕」式。後來，滿世界買武器的印度人也看上了它，和法國達成協議，請法國工程師根據印度的運用實際修改了飛機的部分設計，然後引進了全部技術和生產線在國內生產。這就是「印度豹」的來歷！

但令人無語的是，如此古典的直升機，印度人居然到現在都還沒有吃透其技術。進入新世紀後，印度試圖升級「印度豹」直升機的動力，提高性能，全部工作都是由外國工程師接手的。在生產過程中，和其他印度武器類似，「印度豹」也是狀況頻發，品質令人擔憂，一線部隊對此怨聲載道。在各種故障中，墜毀和惡性事故是必然的。

近些年來，印度部隊還在可勁地購買這種既不可靠、性能又完全落後、價格還昂貴的直升機。比如在前幾年，印軍向工廠方面就下達了40多架發動機升級版「印度豹」的訂單。至於為何大量的資金都用來買這樣形同擺設的裝備，背後黑幕恐怕只有當事人自己才清楚。

「印度豹」實際上折射出了印度軍工業令人尷尬的事實：不願意下大力氣獨立自主，連外國的老技術都難以消化，只能造出一堆問題多多的國產化武器。而因為性能糟糕，這些國貨難以投入大批使用，造價一直下不來，印度官僚系統的重重黑幕又讓這個價格繼續飆升，造成了國產裝備更加糟糕的性價比。軍方最終只能繼續採購外國的成品裝備。這樣一來，又讓自身國防工業的獨立發展雪上加霜，陷入一種「造不如買」的尷尬境地。從已成為著名笑柄的「阿瓊」坦克，到印度的航母，再到今天的美洲豹直升機，都反應了印度軍工走入的「死穴」。這樣的死循環不走出去，印度軍工最終就會淪為閱兵式上花樣摩托車表演般的可悲角色。

上述的問題也正好解釋了：印度可以從美、俄、歐手上近乎不受限制地獲得先進武器，但自身軍隊的戰鬥力一直上不去的原因。當然，國際軍火商們是對這樣「可愛」的印度是舉雙手歡迎的。

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