解放後.中國第一種自力更生研製的大型直升機

上世紀七十年代初，中央開始部署中國重型直升機的研製項目，當時的中央軍委副主席葉劍英元帥指示的目標很明確，要求這種直升機可運載一個排的兵力，這型直升機後來被命名為直－7。

直－7採用六片槳葉的旋翼系統，裝兩台792渦軸發動機。設計指標為：最大起飛重量14400千克，有效商載3500千克，最大速度240千米／小時，航程350千米，實用升限5000米。

直7是我國自行研製的第一種大型直升機，要求該機能在高原、高溫的條件使用，可以運載一個加強排。1966年，正式下達研製任務，而後就行了3年的論證。1970年3月直7方案批准，研製工作全面展開。

原計劃1975年試飛，1980年定型。但在1977年因性能指標原因而放慢研製進度。雖在1979年1月對01號機進行了全機靜力試驗，強度符合設計要求，02號機也進行組裝。

1971年直-7開始進行機體和部件的靜力試驗及調試。

1975年5月，直-7零部件加工完成了97％，並已裝配成兩架機體，配套生產的成品已到貨90%。

1979年，直-7重型直升機完成了全機靜力試驗

1979年6月28日決定直-7研製工作停止

1979年6月28日，總參謀部和國務院國防工辦行文，決定取消直-7等機型的研製任務。接著三機部對終止研製的直-7零部件、材料、成品、工藝裝備等做出處理。其原因是由於國家財力有限，不可能同時投資研製兩種重型直升機，為了全力確保由372廠承擔的仿製法國「超黃蜂」直升機（即直-8）項目，直-7直升機只得為直-8讓路，從而宣告了直-7重型直升機的夭折。至此，長達10餘年的直-7研製工作結束。

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