硬式空中加油有多強？每分鐘可以加滿100輛家用小車

最早的空中加油機採用軟式空中加油方法，這種方法每分鐘可加油1000升左右， 1949 年 12 月美國波音公司研製硬式加油方法，減少加油時間，降低了受機油飛行員的疲勞強度。硬式加油機的尾部裝有一具由兩截可伸縮的剛性伸縮管所組成的加油桁桿與操作人員控制艙，其結構與機尾結構合而為一，在控制艙的操作人員是在機上趴著操作的。

硬式加油管非常強大，KC-135型加油機可以達到每分鐘3800升（約2900公斤），普通家用小車油箱容量35-45升，每分鐘可以充滿100台沒問題。

C-17運輸機進行空中加油，運輸機需要油量可達數十噸以上，硬式空中加油大大節省了時間。

KC-10空中加油機的加油頭

KC-135空中加油機的油箱布置圖，可加油近百噸。

F-15戰機正在進行加油，硬式空中加油，受油機上設備體積和重量都要小得多，間接提高了戰機的性能。

轟炸機正在進行硬式空中加油，受油機保持高度和航向即可。

KC-10空中加油機的加油桿由兩節組成

KC-10加油機上的監視攝像頭，使加油操作手不必趴著工作。

KC-46空中加油機，據稱其實加油速度提高到4500升每分鐘。

KC-135空中加油機已經服役了50多年，空中加油手在一個小艙中工作。

長時間趴著工作，真擔心他會睡著了。

為B-2轟炸機加油

加油過程中，加油機不準啟動無關設備，加油手工作強度很高，要求膽大心細，不能出錯，美國空軍有大量女加油操作手。

民用加油站的加油槍每分鐘加油量最大約120升每分鐘，研式加油頭是它的40倍左右。

KC-46空中加油機是最新一代的空中加油機.

KC-135空中加油機的尾部特寫，加油艙未放下。

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