無心插柳，美國借飛機助毛主席將21位將領運往前線

文史 05-23

眾所周知，從解放戰爭伊始，美國人就是蔣介石的盟友和最大靠山，幫助國民黨運輸部隊，免費裝備部隊（裝備了三十多個全美式裝備師），並提供了三十多億美元的援助，花錢費米還是沒能扶起蔣介石這位「阿斗」。

無心插柳，美國借飛機助毛主席將21位將領運往前線

圖：國民黨美式裝甲師有心裁花花不成，

美國人沒有想到的是，他們也曾幫了毛澤東主席和他的共產黨一個小忙，卻對整個戰局的走向造成了至關重要的影響。

那是1946年，抗日戰爭剛結束，美國向延安派出了先後兩批十八人的美軍戰地觀察組，以美軍上校鮑瑞德和駐華使館二等秘書謝偉思為首，目的是了解延安解放區的經濟、生活，社會制度，軍事情況，同時也擔負起促成國共兩黨和平統一的政治任務。

無心插柳，美國借飛機助毛主席將21位將領運往前線

圖：毛澤東主席接見美軍戰地觀察組

在延安，美國人看到了真實的延安解放區生活，共產黨人並不是他們傳聞中的惡魔，邊區的民主建設，軍隊的紀律嚴明，中共領導人的開明與熱情，都給美軍戰地觀察組一行留了非常良好的印象。整個訪問雙方關係十分融洽，所以後來延安方面請求鮑瑞德上校幫一個「小忙」時，熱情的鮑瑞德上校很爽快的就答應了。

幫什麼樣的「小忙」呢？當時負責送美軍戰地觀察組去延安的是一架標載九人的C47運輸機，除了先後兩次載送美軍戰地觀察團去延安外，這架C47運輸機還負責每周從西安到延安給戰地觀察組送相關物資。延安方面請求鮑瑞德借他的運輸機一用，載幾個人去山西一趟。

鮑瑞德認為這種小事不值得向上級打報告，甚至沒有問延安方面要運載幾個人，乘客是誰，就安排美軍飛行員完成這趟任務。

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圖：美軍延安戰地觀察組在延安很開心

這是一趟很秘密的飛行任務，連負責和美軍飛行員聯絡中央外事聯絡科科長黃華事前都不知道乘客是誰？他來到簡陋的延安機場，看到在飛機旁邊等待準備登機的那幫人時，黃華的嘴半天都沒合攏。

這趟行程嚴重超載，竟然有21名之多，乘客的名單如下：劉伯承、鄧小平、陳毅、薄一波、林彪、騰代遠、張際春、陳賡、陳再道、陳錫聯、肖勁光、宋時輪、楊得志、李天佑、鄧華、王近山、傅秋濤、鄧克明、江華、聶鶴亭。

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圖：眾將登機前還曾合影一張

21名乘客裡面，有新中國的三名開國元帥、兩名大將、7名上將，1名中將，1名少將，還有新中國第一任財政部長和鐵道部長，當然還有我們最熟悉的第二代新中國領導人。

這基本是中國共產黨大半的軍事人才家底，此時竟然要往一架小小的運輸機上塞。敢出此險招的當然還是毛澤東主席，之前中共七大剛在延安召開，各軍團主要領導人都離開根據地到延安參加七大，七大剛結束，不久，蘇聯方面在沒有通知中共的情況下，宣布出兵東北，進攻關東軍，日本投降蘇軍一旦回國，東北就成為了國共雙方必奪之地。而各解放區與國民黨的摩擦也日益加劇，這時候滯留在延安的中共高級將領們如何在最短的時間回到一線至關重要，要知道當時延安沒有現代化交通工具，又要穿過敵占區，往返長達半年，短也要數月，當時在山東的江華走了半年，從濮陽過來的楊得志則走了70多天，而時局變化太快，時不我待。

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圖：21名大將從延安返程節約的時間對戰局產生極為重要的影響

這時候，毛澤東主席想到了美軍觀察組在延安的C47運輸機，於是便有了21名我軍高級將領擠一架小小運輸機的一慕。

黃華立即知道這趟旅程的重要性，他立即要求與諸將同行，因為他會英語，好與美軍飛行員溝通。

一架C47運輸機就這樣載著21名影響決定中國命運的名將向太行山區飛去。這絕對是美軍運輸機在華運輸中最有價值的一趟運輸，如果在重慶的蔣中正先生知道這趟旅程，他絕對寧肯不要美國人後來給的三十億美元，也要選擇這架運輸機上的21個人，更或者是用五十萬大軍來換，蔣先生都不會心疼，要知道光是林彪將軍一個人，斯大林同志就肯出10個裝甲師。

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圖：21名大將值蘇軍多少裝甲師？

四個小時後，這架飛機到達目的地山西黎城到長寧機場，負責接機的是太行軍區司令員李達，看著美軍飛機降落長寧簡陋的臨時機場，李達鬆了一口氣，最珍貴的「財產」終於平安到達，他第一時間向延安報告。

接到諸將平安抵達的消息，毛澤東主席這才放心的踏上了去重慶和蔣介石談判的旅程。

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圖：到達重慶的毛澤東主席心中有底，因諸戰神皆已到位

這架運輸機為我軍節省下的時間對後來整個戰局的影響至關重要，這趟旅程節省的時間讓林彪將軍比他在東北的直接對手杜聿明早半個月到了東北，而劉伯承、鄧小平、陳賡、陳錫聯、陳再道則立即投入戰鬥，十五天後在上黨和國民黨打響了第一戰，抗戰後漂亮的第一槍，全殲國民黨部三萬五千餘人，俘敵19軍軍長史澤波等師以上將領27名。

國共的這塊對決，剛落子，優劣便已經一目了然。

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