中國兩款國產大飛機近期將接連首飛 意義不亞於運20、殲20

專家表示，在中國航空界國產客機C919、水陸兩棲飛機AG600、大型運輸機運-20被稱為大飛機三劍客。近日其中兩款大飛機有望接連迎來首飛。

4月29日， AG600首飛機組按任務單進行了滑行，並實現了180度轉彎，標誌著AG600首次滑行取得圓滿成功。媒體表示，AG600是中國自主研製的大型特種用途飛機，也是全球在研最大的水陸兩棲飛機。與此同時，國產大飛機C919已完成首飛前相關準備，計劃5月上旬擇機首飛。

專家表示，專家稱，AG600具有一定的軍事潛力。AG600可在普通飛機無法降落的地方實行降落。該機可以第一時間到達南海任何角落，是南海巡邏和救援的很好工具，也適合用作反潛巡邏機。AG600填補了中國航空工業的一項空白，也填補了中國在軍用和民用航空器領域的空白。水陸兩棲飛機是研製難度非常高的飛機類型，它一方面要滿足空中飛行的要求，需要高航速、遠航程，同時還要能夠穩定地在水面航行。此外，與其他水上飛機不同的是，AG600擁有機輪，可同時在陸地和水面上自由起降，實際是一個水陸空「三棲飛機」。專家指出，這些飛機連同中國在南沙建造的人工島和軍事設施，將能大大改變南海的力量對比。AG600卻能在數小時內把12多噸的貨物或幾十人從中國人在該地區控制的小島上運到任何島礁或淺灘上，當然也可從那裡運回病人和傷員。

而C919如果能夠順利交付其意義將不亞於運20服役。從民用角度上將，中國民航市場未來10年對幹線客機的需求將是一個數千億美元的天文數字，中國國產客機如果能夠從中分一杯羹無疑會推進中國航空工業乃至高端製造業的新一輪增長。從軍用角度上講，商用客機的軍用潛力也是毋庸置疑的，從這個意義來講，我們要殲20，我們也要C919。如果軍方需求，中國可以在C919平台的基礎上，換裝更多的國產零部件，如發動機和航電設備，從而擁有一個先進的特種機改造平台。

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