橫貫西藏 | 高原化石考察記（三）

知識 08-24

?密林中的瀑布

撰文 | 鄧濤（中國科學院古脊椎動物與古人類研究所研究員）

責編 | 李曉明

一

7月31日，我們從位於西藏西端的札達出發，將要穿越整個自治區，向東到達昌都。

之所以設計這樣的線路，是因為我們要進行這次野外考察的第三項任務，採集不同地區和不同海拔湖泊的水樣和腹足動物螺殼。螺殼的形成與水體的成分有關，而不同海拔高度的湖泊其水體具有不同的穩定氧同位素組成，由此可以建立螺殼同位素與海拔的函數關係，從而為利用腹足類化石恢復青藏高原的古高度提供依據。

其實我們的這項採樣工作早已開始了，第一個樣品於7月16日在佩枯錯採集。佩枯錯是一個鹹水湖，就在我們去吉隆的路上，湖面海拔4594米，希夏邦馬峰的雪山融水從南面潺潺注入。資料記載，佩枯錯的魚類資源豐富，果然，一到湖邊我們竟然發現漂浮著不少魚鰾，這個現象以前還從未看到過。水樣容易採集，按操作程序灌入採樣瓶中就行。重要的是要找到腹足類螺殼，這是不確定的，並非所有湖泊中都有。但佩枯錯沒有令我們失望，經過大家的仔細搜索，終於在被波浪衝上湖岸的水草叢中發現了，它們主要是椎實螺科的蘿蔔螺（Radix）。

?佩枯錯

但並不是總有這樣好的運氣，7月19日我們在佩枯錯北面的一個小湖錯戳龍就沒能取樣。錯戳龍也是一個鹹水湖，其相當高的鹽度反映在遠遠就能看見湖岸上的白色鹽類沉積。我們一開始還擔心是否有腹足類動物在其中生存，最後卻發現環湖一圈的寬闊灘涂讓我們根本無法靠近湖水，因為一走上灘涂就陷入淤泥里，連水樣都無法採集，最後只能放棄。好在近處的佩枯錯與錯戳龍幾乎在同一海拔高度，因此可以得到今後樣品測試後的數據補充。

7月20日在普蘭縣公珠錯的採樣卻相當順利。當我們行車沿新藏公路前進，第一眼看見湖面出現時還擔心是否又有寬闊的灘涂，然而竟然有一條便道讓車可以直抵水邊。公珠錯湖面海拔4786米，像佩枯錯一樣有豐富的水生生物。我們採集了螺殼，還發現這裡不僅漂浮著魚鰾，而且魚鰾鼓脹，鰾壁已經變硬，實在是很奇怪的現象。

?公珠錯

從公珠錯西行不遠很快就到了瑪旁雍錯，被我們列在重要的採樣地點中，而它更是苯教、佛教、印度教和耆那教的神湖。瑪旁雍錯是中國透明度最大的淡水湖，湖面海拔4588米。這裡是重要的膜拜聖地和旅遊景點，不能隨意到湖邊，必須要買門票，我們只得派一輛車前去採樣。由於湖中有大量高原裂腹魚類，所以引來眾多的水鳥，尤其是棕頭鷗和燕鷗。宗教傳說認為水中的龍神守護著珍珠、珊瑚、九眼珠、松耳石等寶物，而我們真的在湖岸上看見有碩大的珍珠。其實，信徒們會來到湖中沐浴，時常有人取下身上的金銀首飾，念念有詞地拋入湖中，以示虔誠，比較輕的珍珠就被衝上岸來。

?瑪旁雍錯

二

離開札達東行到薩嘎的一段在我們來時已採樣，所以可以專心趕路，但並不能開得太快，因為有很多限速檢查站。8月31日整天都在下雨，但路兩旁的牛羊全然不懼，仍在從容地吃草，牧民也喜上眉梢地跟隨著畜群，因為豐富的雨水將會為這個乾旱之地帶來肥美的牧草。天氣瞬息萬變，到後來下起了冰雹，甚至變成了鵝毛大雪。當我們在夜色中抵達薩嘎縣城，下車的第一件事就是趕快加衣褲，最後羽絨服都穿上了。

從薩嘎到拉孜來時沒有經過，我們計劃到昂仁縣與拉孜縣交界處一個地圖上沒有名字的湖採樣，沒想到又遇上了新的情況。這個湖呈翡翠綠色，是典型的高山冷水湖，這樣的湖在青藏高原並不難見到，而在加拿大落基山脈的Emerald Lake直接就被翻譯為翡翠湖。我們在湖邊採樣時首先發現水質非常粘稠，而後來調動全體隊員，一枚螺殼也沒有找到。換了幾處湖岸，岩石的、沙灘的、草甸的，都沒有發現任何腹足動物的蹤影。實際上，對這類翡翠色湖泊的解釋是冰川融水帶來大量粘土礦物造成的，過高的礦化度扼殺了腹足類的生存環境。

又經過兩天的行駛，我們於8月2日回到拉薩。8月3日在拉薩停留一天，很重要的一件事是了解川藏公路的情況，由於今年降雨豐富，塌方造成中斷已經有一段時間了。我們還要收集進一步的資料，更精確地選定拉薩以東的採樣地點。

做好了充分的準備，但道路的情況依然不確定，我們8月4日離開拉薩，還在隨時關注著有關川藏線的消息。川藏公路東起成都，西至拉薩，解放前僅有成都—雅安的一段，其主體部分雅安—拉薩從1951年開始修建，是中國築路史上工程最艱巨的項目之一，1958年全線通車。線路所經之地遍布高山峽谷，地質構造活躍，山體岩石疏鬆，極易發生塌方和泥石流，尤其是在夏天的多雨季節，今年就遇上這樣的狀況。記起小時候看過的連環畫《川藏運輸線上十英雄》，那裡面驚心動魄的塌方泥石流畫面至今歷歷在目。

不過，現在的條件早已今非昔比，從拉薩我們就直接駛上高速公路，通達墨竹工卡。而從墨竹工卡到工布江達的全線正在緊張施工，以便連接到已經完工的林芝段。這樣，下次再走川藏線，從拉薩到林芝就可以全程高速了。雖然施工路段車輛的通行幾乎都依靠便道，但還是能夠緩慢前進，沒有被堵在路上不能動彈，而車窗外的景色是使人不願意打瞌睡的動力。

在米拉山口以西，川藏公路一直上溯拉薩河延伸。拉薩河自東北向西南蜿蜒而來，最終在拉薩西邊的曲水縣境內匯入雅魯藏布。河谷內氣候溫和，地勢平坦，土質厚實，水源充沛，自古以來就是西藏的主要糧食產區之一。翻過海拔5013米的米拉山口之後，川藏線則沿尼洋河順流而下，直到林芝。尼洋河兩岸都是茂密的高山植被覆蓋，其旖旎的風光，甚至可以用梁朝吳均《與朱元思書》中關於富春江的描述，一字不改，完全就是精確的刻畫。

我們設計的第一個採樣點是在巴松錯。經過一天的顛簸，在巴河鎮沿著支線公路向北，立刻就被碧綠的巴河河水吸引。兩岸高山上聳立著一座座金字塔形的尖銳角峰，蓬勃向上的針葉林與向下延伸的冰舌擁抱了。當盈盈的湖水呈現在綠樹青山之間，幽幽地泛著綢緞般的光澤，寧瑪派古寺穩穩地矗立於傳說中浮在水面的扎西島，沒有人不相信巴松錯就是世上的聖湖。然而，又是翡翠綠色的湖水，難道腹足動物仍然不能生存？不幸言中了，我們沒能獲得預想的標本。

?巴松錯

冒著天黑繼續趕路，晚上到達林芝，費了一番功夫總算找到旅店住下。第二天我們一早就到尼洋河和雅魯藏布的匯流處附近考察，了解小型孤立水體的情況。然後，我們就在翻越色季拉山的路上被堵住了，這一段封閉維修改建，要過了中午才放行。終於從色季拉山口下來，經過魯朗，這裡是川藏線上的一個重要節點，聚集了大批旅客在此休息停留，尤其是一隊一隊的自行車「騎士」。在道路條件非常艱苦的川藏線上，每天都能看見上千人的騎行者，拼搏在他們的「朝聖之路」，路上其實還有一步一磕長頭的真正佛教朝聖者。

接下來的通麥路段被稱為川藏線上的「天險」，是塌方泥石流頻發的地方，《十英雄》里歌頌的烈士就集體犧牲於此。2000年4月9日發生的特大山體滑坡，最終造成易貢湖潰壩暴泄，通麥大橋及附近的公路被沖毀，交通完全中斷。墨脫、波密、林芝三縣90多個鄉成為與世隔絕的孤島，此後長期依靠簡易道路和臨時橋樑通行。就在今年3月，通麥段的四條隧道和一座大橋全部貫通，目前配套的施工還在持續進行，最終將結束「天險」的歷史。

不過，絕美的風景也讓我們感受到艱險旅途上的寬慰。帕隆藏布奔騰澎湃，兩岸的原始森林中分布著幾十種樹木，其中的雲杉大多都有一兩百年的樹齡、將近百米的高度，蔚為壯觀。不斷發生的塌方泥石流在山區河道上形成一系列堰塞湖，到達波密前我們就在1953年形成的古鄉湖進行了採樣工作。波密縣城的海拔雖然只有2700米，但周圍都是四、五千米的高山，感覺真是氣勢磅礴。

?嘎隆拉雪山

三

8月6日我們前往墨脫，因為這裡可以採集到西藏海拔最低處的樣品，使我們能夠建立很好的高程梯度序列。最低點在雅魯藏布的出境處，海拔152米的巴昔卡，雖然由於印度的侵佔我們無法到達，但背崩海拔不到700米的位置也相當重要。

一出2010年底才貫通的嘎隆拉隧道，工作人員就告知我們前方道路因滑坡無法進入墨脫縣城。也看見不斷返回的車輛，但我們還是決定繼續前進，以便取得海拔盡量低處的樣品。隨著高度的降低，我們逐漸深入森林之中，從高山針葉林穿過混交林，最後完全在闊葉林的包圍之中。好像是對我們信心和決心的獎勵，前面的滑坡已經清理完成，我們順利來到縣城。稍事休息後，就奔赴背崩，終於來到海拔低點，而這裡的雅魯藏布兩岸簡直是一派熱帶風光，滿山的野生香蕉林。