俄空軍圖-154型號繁多，中國引進15年後停飛！

俄羅斯空軍的圖-154中程運輸機長47.9米，翼展37.6米，最大起飛重量100噸，升限11900米，速度935千米/小時，航程6598千米。圖-154B-2安裝NK-8-2U渦扇發動機，是列裝最多的機型，目前主要用于軍事人員運輸。圖-154M裝備新型D-30KU-154發動機，圖-154M-LK1在俄羅斯空軍主要用於《開放天空》軍控條約監視飛行。

圖-154中程運輸機曾經出口過多個國家，比如斯洛伐克、塔吉克等國，中國也曾經從前蘇聯引進過31架，但是在中國民航運營了15年之後就退出歷史舞台，並沒有軍事版本出現。1986年，新疆航空公司購進第一批圖154客機，以實用而又經濟的性能助力中國大規模發展的民航事業。

圖註：斯洛伐克空軍的圖-154中程運輸機

圖註：塔吉克的圖-154

中國民用航空總局的官員回憶稱，1986年，新疆航空購進第一批圖154客機時採用的交易方式是易貨貿易，每架飛機的價格約1500萬瑞士法郎（5000萬元人民幣），作為與波音737、空中客車A320同一檔次的大型飛機，相比而言價錢是非常便宜的。（當時波音737、空中客車A320報價是4000萬美元左右，摺合人民幣3億多元）

圖註：圖-154大量裝備俄羅斯空軍，遺憾的是中國空軍沒能引進

圖註：圖-154中程運輸機駕駛艙

圖154經濟性優勢明顯，後來又進入到中國其他一些航空公司，最多的時候有31架圖154客機在國內的航線上飛行。民航總局提供的資料是：新疆航空6架、西南航空5架、西北航空10架、四川航空2架，聯航8架。

圖註：蘇聯時期的圖-154中程運輸機

2002年10月31日，中國聯合航空公司的圖154客機徹底告別中國。從10月26日起聯航開始減少航班。10月31日17時和17時10分，分別從鼎新和銀川飛往北京的CUA512航班、CUA506航班將由兩架圖154飛機執行，成為執行中國民航任務的最後兩架圖-154客機。

圖-154中程運輸機在雪地起降

圖註：圖-154中程運輸機出口到多個國家

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