這些飛機被稱為「飛行棺材」 是飛行員的噩夢

飛行棺材指的是死亡率極高或容易被擊落的載人飛行器，不僅僅是戰爭，即使在和平年代依然保持極高的墜機數和駕駛員折損率。 而往往這類飛行器安全與否與駕駛員技術無關，這才是讓駕駛員起出這個綽號的原因！

CH-42型「奇努克」（支奴干）直升機 該型直升機墜毀曾致31名駐阿富汗美軍特種部隊士兵死亡，其中包括最精銳的「海豹突擊隊」6分隊；另有7名阿富汗武裝部隊人員喪生。

AH-64型阿帕奇武裝直升機 AH－64「阿帕奇」武裝直升機從它誕生之日起就存在嚴重的機械缺陷，已經造成50多起莫名其妙的機毀人亡的事故。然而，美國軍方和政府卻向駕駛這種直升機的飛行員們隱瞞了真相

MV-22型「魚鷹」傾轉旋翼機 據美國《每日防務》2006年3月31日報道，美國海軍陸戰隊稱，本周一晚，一架海軍陸戰隊第204傾轉旋翼機訓練中隊的V-22"魚鷹"傾轉旋翼機因意外起飛事故引起飛機墜地，其機翼和右發動機嚴重損壞，造成了6年以來第一起A級災難性事故。之後，「魚鷹」又使美國海軍陸戰隊23名隊員遇難。

F-5戰鬥機 台軍F-5F軍機成軍後，共有66架F-5F，因戰機過於老舊且沒有衛星導航，連最基本的GPS衛星導航設備都沒有，僅靠飛行員與航管、戰管的通聯完成飛行任務。已摔了32架，36名飛行員丟了性命，目前此型號軍機已全部停飛。作為其改型，增加了偵察照相功能的RF-5E偵照機，也具有同樣的毛病，事故不斷。

F-104「星」式戰鬥機 「想要架F-104嗎？請到那邊的草坪上等著，天上馬上會掉一架下來。」 —出自《皇牌空戰》被稱為「飛行棺材」的F-104有致命性缺點，例如，它的機身長、機翼短小，升力自然受限制，遇到發動機熄火故障，不能像大飛機飄滑降落，有人形容，這時的F-104極會像一塊廢鐵一樣從空中掉下來。

米格-21 印度空軍先後購買的793架米格-21戰鬥機迄今已有300多架毀於事故。據印官方公布的數據，僅自20世紀90年代以來，印度空軍因飛行事故而損失了185架飛機和80多名飛行員，其中米格-21戰機事故率最高，占所有飛行事故總數的60%以上。

米格-29 印度購買了很多米格-29，失事率也是相當高，不僅是在印度，在俄羅斯本土米格-29也經常出事。