古代最早的交通部長是誰嗎？薛國歷史人物傳奇之奚仲造車

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文/王夫敏

【作者簡介】王夫敏，棗莊市薛城區作家協會會員，中國當代攝影家協會會員，棗莊市薛城區書法家協會會員，常務理事，散文在線，中國散文網，江山文學網以及《閱讀悅讀》簽約作家，優秀會員，先後在國家級媒體，報刊等發表文學作品數百篇。

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（奚仲廣場）

如今，現代化的生活，肯定離不開車，提到車，給人們帶來的便利，大家無不交口稱讚。從最早的獨輪車，到手推車，再到四輪車，馬拉車，以至於到現在賓士在山川大地上的各種車輛，人們都不陌生，然而，四千多年前，當古埃及人修金字塔，還在用水運，用圓木在巨石下面當輪的時候，中國就有了最早的車輛，既有圓形的車輪，還能裝載貨物，這在當時的社會，是一件比較神奇的事情，而創造並製作出車輛的人，就是奚仲，中國的造車鼻祖。

棗莊薛城夏村鎮，有座山，叫奚公山，山上有奚仲祠，奚仲造車於奚公山下,死後葬於奚公山下青丘村.旁邊不遠有奚仲墓，據說當年奚仲帶領徒弟在此造車，山上還留有一道道清晰的車轍痕迹。

奚仲是黃帝曾孫帝嚳的後代，帝嚳生禺號，禺號生淫梁，淫梁生番禺，番禺即是奚仲的父親，傳說番禺發明出船，因此，看來，奚仲出身發明世家，他的父親番禺當時跟隨夏禹治水，發達明了舟，小時候的奚仲耳濡目染，從小便天資聰明，也為他後來的一些發明，打下了基礎。

人們只知道奚仲是造車的鼻祖，其實，奚仲還是家禽訓化的第一人，在夏禹時代，那時候沒有家禽，一切都是野生的。人們獲取肉食的來源就只能靠狩獵，為了讓村民獲得源源不斷的美味肉食，奚仲將捉來的野雞進行馴化，雞生蛋，蛋生雞，就這樣，從那會開始，人們才開始養雞。

（奚仲故里）

據史書記載，奚仲在奚公山養雞的時候，就想造一輛車，那是因為在很早之前，他的先人黃帝造了一輛木頭的車，可以裝載東西和人走動，聽說那輛沒有做完整的車放在部落首領那裡，奚仲曾和家人去部落首領那裡去看。回來之後，奚仲覺得黃帝的車做得不算好，奚仲老想著黃帝的車沒有多大的使用價值，有空的時候就琢磨如何造車的事。

奚仲把養雞的事交給別人，開始著手造他的木車。

奚仲叫上妻兒一起到山上去伐樹，把木料運回來之後，奚仲就先粗略地仿著當年黃帝車的樣子做了個模型。以後，奚仲就天天看著那個車子，仔細琢磨，不斷改造，經過很長時間的摸索，還不滿意；有一次，奚仲聽到後山有喧囂聲，發現大群的人們在開挖山石，有的石塊比較巨大，於是，人們就在石塊下放上圓的滾木，這樣，大石塊也能運送到山下。看到運石頭下山的滾木，給了他一些啟迪，回去後，就用大的圓木，做輪子，製作了獨輪車，為了保持平衡，又做了兩輪車，奚仲的發明，震驚了附近的鄉里鄉親，大家紛紛相約，前來參觀奚仲造的車。

有人看到奚仲造的車，還有些不太相信，能不能裝重物，奚仲便讓大家把路邊的一些石塊，全部裝在車上，車行走後，既輕便，速度快，還堅固，大家便信服了。

奚仲造車的消息很快傳到了禹王那裡，禹王來看奚仲造的車，看到留下的深深車轍印痕，驚訝地說：「仲，你造的車如此堅固啊。」

奚仲指著馬車說：「大王，這個車可以用馬來拉，只是現在沒有馬。」

禹王立刻叫人牽來兩匹馬，然後用繩子套上。奚仲手握韁繩對禹王說：「這個馬車是用來乘坐的，請大王上車。」

禹王略微遲疑了一下，然後上了馬車。奚仲催動馬匹，馬車厚實的木輪便轉動起來。起初禹王兩隻手抓著欄杆，表情顯得非常緊張，但走了一段路之後，便放鬆了抓緊車欄的手，臉上露出了滿意的笑容。

禹王坐著馬車一直來到自己的住處，對奚仲說：「仲，你的馬車能否留給我坐？」

奚仲說：「既然大王喜歡，就送給大王吧。」

夏禹王非常高興，還派人牽了幾匹馬送給奚仲，並對他說：「這些馬留給你，你繼續造車吧。」

奚仲回去之後又造了一些馬車，讓人給馬做了韁繩，把韁繩牢固地系在車兩邊的長桿上。很多人都來觀看奚仲造的馬車，奚仲便讓眾人看自己如何駕駛馬車，並教給那些人駕車的技術。

過了不久，禹王差人叫來奚仲，他對奚仲說：「仲，你是我們部落最聰明的人，你造的馬車用處很大，你還有什麼打算嗎？」

（奚仲故里，棗莊）

奚仲說：「大王，我準備把造馬車的技術傳授給更多的人，以便造出更多的馬車供人們使用。」

禹王很高興，說：「那好，我封你為車正，統管部落所有的車馬。另外還要築城邑宮室、制訂車服制度。」

確切地說，夏禹時候奚仲的這個車正官職，就相當於今天的交通部長職務。

此後，奚仲便找了一些能工巧匠，從山上伐了很多樹木，在山下的一個開闊的地方造起了馬車。為了讓馬車堅固，奚仲還讓人打造了銅器固定在馬車連接的地方。幾個月下來，奚仲造出了一批馬車。這些馬車風格式樣不同，並安裝著不同的標誌，做成各種等級，讓官職不同的部落人乘坐。其中一種規格比較高的馬車的車輪直徑達1.42米，兩個車輪間的寬距達2.1米，車身長3米左右,專門讓部落的首領和那些很有身份的部落人乘坐、出行。

過些時候，禹王路過奚仲住的地方，又來看奚仲造車。他看到山下一條路的旁邊馬車排了一個長長的隊伍，禹王看著那些車，對奚仲說：「有了這些馬車，部落的人出行就方便了。」

禹王告訴奚仲，他要派人在那些出行的途中，建立一些供車馬休息的車服祠。奚仲當下按照他的要求叫人在他造車的不遠的地方，建立了第一個車服祠，和今天高速公路的服務區功能相似。

（奚仲故里，棗莊）

幾年之後，夏禹王突然得了重病，臨死前他讓人把奚仲叫到跟前，說：「我死之後，你要安排人把我埋葬在那片高高的山上，那是一片風水寶地，把高輪包廂式馬車一同隨我埋葬，車身要南北方向，車頭向南，還有那二馬駕單轅式戰車，只能坐一、兩個人的馬車，拉車的兩個馬匹連同車夫一同為我陪葬；車廂後邊葬一人，頭東腳西，口銜海貝，他就是為我趕車的車夫。」最後，禹王說：「仲，你是東夷部落最有才幹的人，你輔佐我治理洪水，馴養野雞成為家禽，你造的車更是當今無雙，你的創造是最傑出的，所以我要封薛地給你。」

禹王死後，按照他生前的要求進行了下葬。奚仲也因為自己傑出的造車發明，他的所在地薛國成了自己的封地。於是，奚仲成為薛地最早的君主，也就是後來的薛國，在現在滕州市張汪鎮和官橋鎮一帶。

奚仲雖然做了薛國的國君，但他仍然把所有的心血用到造車上。他培養自己的兒子吉光，把自己的手藝全部教給他。據《滕縣誌》記載：「當夏禹之時封為薛，為禹掌車服大夫。奚仲生吉光，吉光是始以木為車。以木為車蓋仍纘車正舊職，故後人亦稱奚仲造車。」父子倆不斷地改進馬車，把沒有輻的車輪，改變成有輻的車輪，使車輛的行走部件發生了重大的變革，馬車因此行走起來更加輕鬆便捷，這也讓馬車這種在中國也是世界上最早的交通工具更多地應用到生活中了。

（奚仲故里，棗莊）

後來，部落間因為爭奪地盤發生了戰亂，奚仲和他的族人就在一個秋天遷往邳地（今江蘇省邳州市境內），到邳地之後奚仲和他的族人又被封於邳，奚仲也就成了邳的首領。他在邳地也大量地製造馬車，馬車從載人到拉貨用途也越來越廣泛。奚仲成了所有部落當中最受尊敬的人。

奚仲死後，人們把他的墓安放在薛地他居住、造車的那座山上，也就是現在的奚仲墓，後來那座山就被人們叫做奚公山.不遠處，還建造了奚仲祠，用來紀念造車鼻祖奚仲，他造車的故事也被歷代的人們傳誦下來。

（奚仲廣場）

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