「王總」前傳——國產早期輪式裝甲輸送車探秘

江蘇崑山腳下的一個不是很大的公園裡，曾有一輛長相奇特的八輪裝甲車守望著日出日落。當我們在上世紀九十年代第一次看到它時，它的保養狀態就已經不怎麼好，有些部件則已經缺失無蹤，當時我們並不知道它是什麼，只是發現它的前置發動機和尾部車門明顯不同於蘇聯的BTR系列，也不是當時初出茅廬的92系列和在一些軍事刊物上露過幾次面的BK1990系列國產輪式戰車，甚至有人懷疑是拍攝某些影片的道具……直到很多年以後，我們才知道它正是國產輪式裝甲車早期發展的歷史見證。

上世紀90年代安置在崑山某公園內的WZ522-1樣車，狀態已經不大理想了

1970年2月18日，軍委裝甲兵司令部根據中央軍委有關指示精神，起步研製新一代輪式裝甲車輛，半年後，研製單位就推出了WZ522-1的第一輪樣車，並參加了同年軍委裝甲兵在北京召開的「五種新型車輛現場彙報會」。

北方某國防園內收存的WZ522-1型8×8輪式裝甲輸送車樣車之一，注意車首部上方的出風口

1970年10月，科研人員根據樣車試驗中存在的問題，對第一輪樣車進行了改進，推出WZ522-1的第二輪樣車。並於1972年至1975年進行了總體性能試驗、室內整車轉鼓試驗台試驗、夏季行駛試驗、長途行駛試驗和越野路面行駛試驗等多項試驗，累計總行駛里程達25000公里，符合設計要求。1979年至1980年間，WZ522-1樣車參加了全軍裝備展覽及常規兵器展覽，在當時引起了多方面的關注。

前蘇聯BTR-60輪式裝甲車

客觀地講，WZ522-1輪式裝甲輸送車的技術水平完全超過了荷蘭YP-408、蘇聯BTR-60等戰後歐洲第一代輪式裝甲車，甚至比起BTR-70也毫不遜色，更是開創了國產8×8輪式裝甲車的先河，具有里程碑式的重要意義。